Увага! Гарячий двигун та олія можуть стати причиною серйозних опіків. Перед перевіркою зупиніть двигун і зачекайте, поки двигун та моторне масло не охолонуть.
Зніміть нижню кришку двигуна.
Зніміть датчик тиску олії.
Мал. 2.200. Установка спеціального пристрою для вимірювання тиску масла
Вверніть спеціальний пристрій в отвір датчика тиску масла (рис. 2.200).
Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
Встановіть вказані обороти двигуна та запишіть показання приладу.
Якщо тиск відрізняється від зазначеного, з'ясуйте причину та відремонтуйте або замініть у разі потреби пошкоджені деталі.
Примітка. Тиск олії залежить від в'язкості та температури.
Тиск олії
Температура олії – 100°C:
- L8, LF: 234–521 кПа (2,39–5,31 кгс/см² при 3000 хв⁻¹);
- L3: 395–649 кПа (4,03–6,61 кгс/см² при 3000 хв⁻¹).
Зупиніть двигун і дайте йому охолонути.
Зніміть спеціальний пристрій.
Увага! Попадання ущільнювального матеріалу на робочу частину датчика тиску мастила може призвести до виведення датчика з ладу. Переконайтеся, що на робочій частині датчика тиску мастила немає ущільнювального матеріалу.
Мал. 2.201. Місце нанесення герметика на різьблення датчика тиску масла
За основу взято дані сайту www.mazbook.ru
Нанесіть кремнієвоорганічний герметик на різьблення датчика тиску олії, як показано на малюнку 2.201.
Встановіть датчик тиску олії.
Момент затягування: 12–18 Нм.
Встановіть кришку двигуна.
Запустіть двигун і перевірте відсутність витоку олії. За наявності витоку визначте дефектну деталь, відремонтуйте або замініть її.