Внимание! Горещият двигател и масло могат да причинят сериозни изгаряния. Преди проверка спрете двигателя и изчакайте, докато двигателят и двигателното масло се охладят.
Отстранете долния защитен капак на двигателя.
Отстранете сензора за налягане на маслото.
Фиг. 2,200. Инсталиране на специално устройство за измерване на налягането на маслото
Завийте специалния инструмент в отвора на сензора за налягане на маслото (фиг. 2,200).
Загрейте двигателя до нормална работна температура.
Задайте посочените обороти на двигателя и запишете показанията от устройството.
Ако налягането е различно от указаната стойност, открийте причината и поправете или сменете повредените части, ако е необходимо.
Забележка. Налягането на маслото зависи от вискозитета и температурата.
Налягане на маслото
Температура на маслото – 100°C:
- L8, LF: 234–521 kPa (2,39–5,31 kgf/cm² при 3000 минути⁻¹);
- L3: 395–649 kPa (4,03–6,61 kgf/cm² при 3000 min⁻¹).
Спрете двигателя и го оставете да изстине.
Отстранете специалното устройство.
Внимание! Ако уплътнителен материал попадне върху работната част на сензора за налягане на маслото, това може да повреди сензора. Уверете се, че върху работната част на сензора за налягане на маслото няма уплътнителен материал.
Фиг. 2.201. Място на нанасяне на уплътнител върху резбата на датчика за налягане на маслото
(Въз основа на данни от уебсайта: «www.MAZbook.ru»)
Нанесете силиконов уплътнител върху резбите на сензора за налягане на маслото, както е показано на фигура 2.201.
Монтирайте сензора за налягане на маслото.
Момент на затягане: 12–18 Nm.
Поставете защитния капак на двигателя.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло. Ако има теч, идентифицирайте дефектната част и я поправете или сменете.