Проверка системы обеднения топливовоздушной смеси при движении накатом

Система обеднения топливовоздушной смеси при движении накатом установлена на моделях с механической коробкой передач. Она предназначена для подачи дополнительного воздуха во впускной коллектор при замедлении, что приводит к уменьшению содержания вредных углеводородов и оксида азота в отработавших газах.

Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Остановите двигатель и снимите воздушный фильтр.



Отсоедините контактный разъем системы обеднения топливовоздушной смеси при движении накатом. Подсоедините вольтметр к контакту «В» разъема и «массе» (рис. 2.25).

Пустите двигатель. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 мин^-1, затем резко отпустите педаль акселератора и наблюдайте за показаниями вольтметра. При частоте вращения более 2100+100 мин^-1 напряжение не должно быть зарегистрировано, ниже этой частоты вольтметр должен показать напряжение 12 В. Остановите двигатель и отсоедините вольтметр.




Проверьте работу клапана обеднения топливовоздушной смеси при движении накатом, подав напряжение аккумуляторной батареи, как показано на рис. 2.26. При подаче напряжения должен быть слышен щелчок.



Проверьте выключатель холостого хода следующим образом. Пустите двигатель и подсоедините вольтметр к разъему, как показано на рис. 2.27. При работе двигателя на холостом ходу напряжение не должно быть зарегистрировано. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя и проверьте, чтобы при частоте более 1200–1300 мин^-1 показания вольтметра были 12 В. В случае необходимости поворачивайте регулировочный винт выключателя до тех пор, пока не будут получены правильные показания.

Остановите двигатель, отсоедините вольтметр и установите воздушный фильтр.