Проверка давления в системе питания (с 1986 года)

Для проверки давления в системе питания топливом необходим манометр и соответствующий адаптер для подсоединения к системе.

Снизьте давление в системе питания топливом. Снова подсоедините разъем топливного насоса или подключите провод к реле насоса.

Снимите шланг, соединяющий топливный фильтр с топливной распределительной магистралью, и в разрыве установите манометр, навинтив его на тройник.

Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте давление топлива.

Если давление топлива отсутствует (даже при работающем топливном насосе), возможно, засорен топливный фильтр, последовательно включенный в магистраль. Замените фильтр и снова проверьте давление. Если давление по-прежнему отсутствует, причиной может быть засорение топливной магистрали. Если магистраль не засорена, проверьте фильтр на входе топливного насоса. Проверьте электрическое сопротивление насоса.

Если давление топлива низкое, причиной может быть частичное засорение фильтра на входе топливного насоса. Замените фильтр и снова проверьте давление. Если давление по-прежнему низкое, проверьте герметичность соединения трубопровода и всей магистрали. Проверьте герметичность регулятора давления, топливной распределительной магистрали и форсунок. Если течи не обнаружено, пережмите трубопровод возврата топлива (шланг в месте соединения с регулятором давления) и перемычкой соедините диагностические контакты разъема на перегородке моторного отсека (рис.15.16). Запомните показание давления. Если давление выше нижнего предела, значит, неисправен регулятор давления топлива. Если после замены давление по-прежнему низкое, замените топливный насос.

Если давление топлива высокое, отсоедините гибкий шланг возврата топлива и наденьте на освободившийся штуцер со стороны регулятора давления резиновый шланг с внутренним диаметром около 8 мм. Поместите другой конец шланга в сосуд с топливом. Перемычкой соедините диагностические контакты разъема на перегородке моторного отсека и запомните показание давления. Если давление по-прежнему выше нижнего предела, замените регулятор давления. Если после замены давление соответствует норме, значит, засорен трубопровод возврата топлива.