Wycofanie
Przed wyjąć skrzynię biegów.
Zaznacz położenie obudowy zwalniaka sprzęgła względem koła zamachowego.
Poluzuj śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego.
Zdejmij zespół pokrywy sprzęgła z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie dysku napędu.
Instalacja
Dokładnie oczyść części sprzęgła i sprawdź wzrokowo stan nitów oraz zamocowanie sprężyn tłumika drgań tarczy napędzanej. Sprawdź stan powierzchni roboczej okładzin ciernych. W przypadku stwierdzenia pęknięć odległość między nitem a powierzchnią roboczą okładziny zmniejsza się do 0,3 mm, a także w przypadku nierównomiernego zużycia i jednostronnych zarysowań okładziny cierne należy wymienić. Nałożyć cienką warstwę smaru typu Molykote 321 R na wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów i zewnętrzną powierzchnię tulei łożyska wyciskowego sprzęgła.
Sprawdź stan powierzchni pod przewodzącą tarczą na kole zamachowym.
Sprawdź stan łożyska wyciskowego sprzęgła i przedniego łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów i wymień je w razie potrzeby. Usuń rysy i zarysowania na tej powierzchni za pomocą rowka, usuwając warstwę metalu nie większą niż 0,5 mm. Jednocześnie obrobić powierzchnię nośną tarczy sprzęgła o taką samą wielkość, aby nie zmieniać napięcia wstępnego sprężyny dociskowej.
Zamontować tarczę sprzęgła wystającą częścią piasty w kierunku tarczy dociskowej.
Zamontować osłonę sprzęgła zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu. Wkręć śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego i wycentruj tarczę sprzęgła za pomocą trzpienia 495E 01 310 lub 49E 301 310, imitującego wielowypustowy koniec wałka wejściowego skrzyni biegów.
Dokręć śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego momentem obrotowym 1,8-2,6 kgfm.
Zamontować skrzynię biegów.
Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła.