Мрежата на контролера (CAN) предава следната информация:
- забранено намаляване на въртящия момент;
- скорост на двигателя;
- скорост на превозното средство;
- положение на дросела;
- температура на охлаждащата течност;
- изминато разстояние;
- впръскване на гориво (количество);
- състояние на MIL;
- състояние на предупредителната лампа на генератора;
- работен обем на цилиндъра на двигателя;
- брой цилиндри;
- тип всмукателна система;
- вид гориво и доставка;
- държава;
- тип скоростна кутия/ос;
- обиколка на колелото (преден/заден);
- желаната позиция на скоростния лост;
- състояние на превключвателя HOLD.
Мрежата на контролера (CAN) получава следната информация:
- скорост на колелата от антиблокиращи спирачки;
- преден ляв;
- преден десен;
- отзад вляво;
- отзад вдясно;
- разстояние, изминато от антиблокиращите спирачки;
- състояние на спирачната система от антиблокиращата система;
- искане за намаляване на въртящия момент от антиблокиращата спирачна система;
- конфигурация на спирачната система от антиблокираща спирачна система.
Фиг. 2,230. Електрическа схема на системата за управление на Mazda 3 с двигател L8, LF (обща площ) и L3: 1 – електродвигател на вентилатора на охладителната система №1; 2 – електродвигател на вентилатора на охладителната система №2; 3 – реле №1 на вентилатора на охладителната система; 4 – реле на вентилатора на охладителната система № 2; 5 – реле №3 на вентилатора на охладителната система; 6 – реле на вентилатора на охладителната система № 4; 7 – PCM блок; 8 – двигатели L3; 9 – двигатели LF и L8 (гореща зона)
Фиг. 2.231. Електрическа схема на системата за управление на Mazda 3 с двигател L8, LF (обща площ): 1 – електродвигател на вентилатора на охладителната система №1; 2 – електродвигател на вентилатора на охладителната система №2; 3 – реле №1 на вентилатора на охладителната система; 4 – реле на вентилатора на охладителната система № 2; 5 – PCM блок; 6 – с климатична система