Съдържание: 1 тип цикъл на шофиране ⇓ 2 вида цикъл на шофиране ⇓ Модел Mazda 3 (GG) ⇓ Модерен MPV (LW) с двигател GY/FS ⇓
Дизайнът и работата на OBD системата по същество произлиза от модерния MPV (LW) с двигател GY/FS, с изключение на отбелязаното по-долу.
Диагностичните кодове, наблюдаваните параметри и параметрите на симулацията се променят според правилата.
Въведена е функцията за самоконтрол KOEO/KOER. Следователно незабавно се потвърждава съществуваща повреда или успешен ремонт.
Процесът за съхраняване на чакащи кодове е променен, както следва.
1 тип цикъл на шофиране
При модерен модел MPV (LW) с двигател GY/FS не са налични чакащи кодове. В Mazda 3 (GG) обаче чакащият код се съхранява в PCM по време на цикъла на шофиране.
2 вида цикъл на шофиране
При съвременния MPV (LW) с двигател GY/FS чакащите кодове се изчистват, когато се пишат диагностични кодове. В Mazda 3 (GG), дори ако диагностичният код е съхранен, PCM не изчиства чакащия код, докато не възникне нормално състояние (проблемът е отстранен).
Режимът на работа MIL от цикъл на шофиране тип 2 е променен, както следва:
Модел Mazda 3 (GG)
PCM определя, че има неизправност в първия цикъл на шофиране, когато открие диагностичен код, който е бил съхранен в PCM по време на предишни цикли на шофиране.
Оригиналният текст може да бъде намерен на [MAZBOOK.RU]
Модерен MPV (LW) с двигател GY/FS
PCM определя, че има неизправност във втория цикъл на задвижване.