Codurile de diagnosticare, parametrii monitorizați și parametrii de simulare au fost modificați în conformitate cu regulile.
Funcția de automonitorizare KOEO/KOER implementată. Prin urmare, o defecțiune existentă sau o reparație cu succes este imediat confirmată.
Procesul de stocare a codurilor incomplete a fost modificat după cum urmează.
1 tip de ciclu de conducere
Pe un monovolum modern (LW) cu motor GY/FS, codurile în așteptare nu sunt disponibile. În Mazda 3 (GG), cu toate acestea, codul incomplet este stocat în PCM în timpul ciclului de conducere.
Ciclu de conducere de 2 tipuri
Pe un monovolum modern (LW) cu motorul GY/FS, codurile în așteptare sunt șterse atunci când sunt scrise codurile de diagnosticare. În Mazda 3 (GG), chiar dacă codul de diagnosticare este stocat, PCM nu șterge codul în așteptare până când apare o stare normală (problema rezolvata).
Modul luminii de avertizare MIL de tip 2 a fost modificat după cum urmează:
Modelul Mazda 3 (GG)
PCM determină că există o defecțiune în primul ciclu de conducere atunci când este detectat un cod de diagnosticare care a fost stocat în PCM în timpul ciclurilor de conducere anterioare.
MPV modern (LW) cu motor GY/FS
PCM decide că există o problemă în al doilea ciclu de antrenare.