Cuprins: 1 tip de ciclu de conducere ⇓ 2 tipuri de ciclu de conducere ⇓ Model Mazda 3 (GG) ⇓ Monovolum modern (LW) cu motor GY/FS ⇓
Designul și funcționarea sistemului OBD derivă în esență din monovolumul modern (LW) cu motor GY/FS, cu excepția celor menționate mai jos.
Codurile de diagnosticare, parametrii monitorizați și parametrii de simulare sunt modificați conform regulilor.
A fost introdusă funcția de automonitorizare KOEO/KOER. Prin urmare, o defecțiune existentă sau o reparație cu succes este confirmată imediat.
Procesul de stocare a codurilor în așteptare a fost modificat după cum urmează.
1 tip de ciclu de conducere
Pe modelul modern MPV (LW) cu motor GY/FS, codurile în așteptare nu sunt disponibile. La Mazda 3 (GG), totuși, codul în așteptare este stocat în PCM în timpul ciclului de conducere.
2 tipuri de ciclu de conducere
Pe monovolumele moderne (LW) cu motor GY/FS, codurile în așteptare sunt șterse atunci când sunt scrise codurile de diagnosticare. În Mazda 3 (GG), chiar dacă este stocat un cod de diagnosticare, PCM nu șterge codul în așteptare până când apare o stare normală (problema a fost rezolvata).
Modul de funcționare MIL de tipul 2 al ciclului de conducere a fost modificat după cum urmează:
Model Mazda 3 (GG)
PCM determină că există o defecțiune în primul ciclu de conducere atunci când detectează un cod de diagnosticare care a fost stocat în PCM în timpul ciclurilor de conducere anterioare.
Monovolum modern (LW) cu motor GY/FS
PCM determină că există o defecțiune în al doilea ciclu de conducere.