Отстранете плочата с отвора на щепсела.
Отстранете проводника за високо напрежение.
Разкачете съединителя на клапана за управление на маслото (OCV).
Измерете съпротивлението между клеми A и B с омметър.
Отстранете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 2.102. Компонентите на силовия агрегат са демонтирани при отстраняване на веригата за синхронизация: 1 – капак на цилиндровата глава; 2 – монтажен болт на шайбата на коляновия вал; 3 – шайба на коляновия вал; 4 – ролка на помпата на охлаждащата течност; 5 – ролка за опъване на задвижващ ремък; 6 – гумена стойка на двигателя № 3 и скоба на двигателя № 3; 7 – преден капак на двигателя; 8 – преден семеринг; 9 – обтегач на веригата; 10 – лост на обтегача; 11 – водач на веригата; 12 – синхронизираща верига; 13 – уплътнение; 14 – обтегач на веригата на маслената помпа; 15 – водач на веригата на маслената помпа; 16 – зъбно колело на маслената помпа; 17 – кръг на маслената помпа; 18 – зъбно колело на разпределителния вал
Отстранете клапана за управление на маслото (OCV) (фиг. 2.102).
Фиг. 2.116. Премахване на клапана за управление на маслото (OCV): 1 – клапан за контрол на маслото (OCV)
Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
(Статията е копирана от уебсайта: MAZBOOK.RU)