Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Премахване
Внимание! Не позволявайте спирачната течност да влиза в контакт с боядисани повърхности. Ако спирачната течност попадне върху боядисана повърхност, незабавно я измийте.
Източете спирачната течност.
Изключете конектора на сензора за ниво на спирачната течност.
Изключете спирачната линия, изключете спирачните тръби от главния цилиндър.
Развийте двете закрепващи гайки, отстранете фитинга, главния спирачен цилиндър и уплътнението.
Фиг. 6.21. Компоненти за отстраняване на главния цилиндър: 1 – съединител на датчика за нивото на спирачната течност; 2 – спирачен тръбопровод; 3 – маркуч (модели с ръчна скоростна кутия); 4 – главен цилиндър; 5 – уплътнителен пръстен
Монтиране
Внимание! Винаги монтирайте уплътнението на тласъка на усилвателя на спирачките, преди да правите каквито и да е измервания или настройки за проверка.
Фиг. 6.22. Инсталиране на специално устройство на спирачния усилвател
Монтирайте специалния инструмент върху спирачния усилвател, както е показано на Фигура 6.22, и затегнете до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 9,8–16,0 Nm.
Фиг. 6.23. Създаване на вакуум в спирачния усилвател
С помощта на манометър за вакуум създайте вакуум в усилвателя на спирачките със стойност, равна на 66,7 kPa (фиг. 6.23).
Фиг. 6.24. Измерване на дължината на тласкача
С помощта на дебеломер измерете разстоянието L, както е показано на фигура 6.24.
Стандартна дължина: 22,7 мм.
Фиг. 6.25. Регулиране на дължината на тласкача
Ако размерът L не е правилен, както е показано, отстранете специалния инструмент (49 E043 001) и специално устройство (49 B043 004) регулирайте дължината на тласкача. Използвайте специално устройство (E043 003A), за да предотвратите въртенето на тласкача (фиг. 6.25).
Отстранете специалните приспособления, сменете специалните приспособления (49 E043 001) и отново измерете разстоянието L.
Фиг. 6.26. Диаграма на правилната инсталация на главния цилиндър на спирачния усилвател
Монтирайте главния цилиндър на спирачния усилвател (фиг. 6.26).
Внимание! Ако след монтирането на главния цилиндър въздухът не излиза правилно от тръбите на спирачната система дори след отстраняването му, колелата може да не се освободят напълно или да имат друг дефект. Отстранете главния цилиндър и го инсталирайте отново правилно.