Устройство и действие на трансмисионния механизъм (Mazda 6 GG)

Предавателният механизъм (фиг. 3.73) се състои от три двойки съединители, спирачка, лентова спирачка, еднопосочен съединител и две двойки единични планетарни предавки. Планетарната предавка променя предавателното отношение в зависимост от условията на шофиране на автомобила. В трансмисионния механизъм хидравличното налягане се предава от контролни клапани или соленоиди за превключване A, B или C (работен цикъл) към съединители и спирачки.

Преден съединител

Предава въртящия момент от вала на турбината към предното слънчево колело.

Работи в предния диапазон на първа, втора или трета предавка.

Съединители 3/4

Предава въртящия момент от вала на турбината към задния планетарен носач.



Работи в преден диапазон на четвърта или трета предавка.

Съединител за заден ход

Предава въртящия момент от вала на турбината към задното слънчево колело.

Работи, когато автомобилът се движи на заден ход.

Спирачни ленти 2/4

Блокира въртенето на обратния барабан и фиксира задното слънчево колело.

Работи на втора или четвърта предавка.

Спирачка за заден ход и ниска предавка

Фиксира въртенето на предната вътрешна предавка.

Работи, когато автомобилът е на заден ход или на първа предавка (l обхват, режим HOLD)

Еднопосочно свързване

Блокира въртенето обратно на часовниковата стрелка на предната вътрешна предавка на първа предавка.

Планетарна предавка

Планетарната предавка работи в трансмисия чрез задействане/отключване на съединители и/или спирачки, преобразувайки задвижващата сила на вала на турбината и предавайки я към крайното задвижващо зъбно колело.

Забележка. Всички посоки на въртене се разглеждат от страната на преобразувателя на въртящия момент.