Увага! Работы з сістэмай кандыцыянавання павінен выконваць спецыяльна навучаны кваліфікаваны персанал.
Увага! Сістэма кандыцыянавання знаходзіцца пад высокім ціскам. Без зняцця ціску ў сэрвісным цэнтры не дапушчаецца нават частковая разборка сістэмы (зняцце шлангаў, кампрэсара кандыцыянера, сучляненняў трубаправодаў і г.д.).
Увага! Хладагент можа выклікаць сур'ёзныя паразы вачэй ці скуры, а зблізку адчыненага полымя ці запаленай цыгарэты ўтворыць таксічныя газы.
Зніміце пярэднюю ахоўную рашотку.
Агледзіце рэбры кандэнсатара і шчоткай выдаліце лісце і рэшткі казурак, праверце кантактныя раздымы вентылятара і выпарніка.
Праверце злучэнні шлангаў сістэмы кандыцыянавання паветра. Пры наяўнасці зацвярдзення або зносу звернецеся да дылера або ў спецыялізаваную майстэрню для замены.
Перыядычна ў адпаведнасці з інструкцыяй правярайце і рэгулюйце нацяжэнне прываднага рамяня кампрэсара кандыцыянера.
Паколькі абслугоўванне сістэмы кандыцыянавання паветра павінен выконваць кваліфікаваны персанал з ужываннем адмысловых прылад і абсталяванні, а таксама з-за таго, што сістэмы кандыцыянавання, усталёўваныя на аўтамабілі, могуць адрознівацца сябар ад сябра, апісанне асноўных працэдур абслугоўвання выходзіць за рамкі сапраўднага кіраўніцтва.
Штомесяц уключайце сістэму кандыцыянавання на некалькі хвілін, нават калі ў гэтым няма неабходнасці, - гэта дазволіць падтрымліваць яе ў працаздольным стане.
Штогод звяртайцеся да дылера або да спецыяліста для праверкі запраўкі сістэмы кандыцыянавання холадагентам. Эксплуатацыя сістэмы з недастатковай запраўкай холадагентам можа прывесці да выхаду яе са строю.
[Артыкул перадрукаваны з партала: www.MAZbook.ru]