Зніміце кіраўнік алейны клапан.
Мал. 2.118. Першасная праверка становішча залатніковага клапана кіраўніка алейнага клапана: 1 - залатніковы клапан
Праверце становішча залатніковага клапана кіраўніка алейнага клапана. Ён павінен знаходзіцца ў становішчы максімальнага запазнення моманту адкрыцця ці зачыненні клапанаў рухавіка, як паказана на малюнку 2.118.
Калі вынік вымярэння адрозніваецца ад стандартнай характарыстыкі паказанняў омметра, заменіце кіраўнік алейны клапан.
Пераканайцеся ў тым, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана. Калі гэта не так, зарадзіце акумулятарную батарэю.
Падайце напругу акумулятарнай батарэі на высновы кіраўніка алейнага клапана і пераканайцеся, што залатніковы клапан працуе і перамяшчаецца ў становішча максімальнага апярэджання адкрыцця або зачыненні клапанаў рухавіка. Калі вынік вымярэння адрозніваецца ад стандартнай характарыстыкі паказанняў омметра, заменіце кіраўнік алейны клапан.
Заўвага. Варыянты падачы напругі акумулятарнай батарэі на высновы кіраўніка алейнага клапана:
- - Плюс акумулятара - на выснову A, мінус - на выснову B
- - Плюс акумулятара - на выснову B, мінус - на выснову A
Мал. 2.119. Другасная праверка становішча залатніковага клапана кіраўніка алейнага клапана: 1 - апярэджанне адкрыцця і зачыненні клапанаў; 2 – запазненне адкрыцця і зачыненні клапанаў; 3 – золотниковый клапан
Адключыце акумулятарную батарэю і пераканайцеся, што залатніковы клапан вярнуўся ў становішча максімальнага запазнення адкрыцця або закрыцця клапанаў рухавіка. Калі гэта не так, заменіце кіраўнік алейны клапан (мал. 2.119).
[Зыходны тэкст можна знайсці на mazbook.ru]