Уклоните вентил за контролу уља.
Цртање. 2.118. Почетна провера положаја клизног вентила вентила за контролу уља: 1 – калем вентил
Проверите положај клизног вентила вентила за контролу уља. Требало би да буде у положају максималног кашњења момента отварања или затварања вентила мотора, као што је приказано на слици 2.118.
Ако се резултат мерења разликује од стандардног очитавања омметра, замените контролни вентил за уље.
Уверите се да пуњива батерија потпуно напуњена. Ако то није тако, напуните батерију.
Примените напон акумулатора на терминале вентила за контролу уља и проверите да ли калем вентил ради и да се помера до максималног унапред отварања или затварања вентила мотора. Ако се резултат мерења разликује од стандардног очитавања омметра, замените контролни вентил за уље.
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта Mazbook
Напомена. Опције за довод напона батерије на терминале вентила за контролу уља:
- - Позитивна батерија - на терминал А, негативна - на терминал Б
- - Позитивна батерија - на терминал Б, негативна - на терминал А
Цртање. 2.119. Секундарна провера положаја калем вентила за контролу уља: 1 – унапредите отварање и затварање вентила; 2 – кашњење у отварању и затварању вентила; 3 – калем вентил
Искључите акумулатор и проверите да ли се калем вентил вратио у максималну ретард позицију за отварање или затварање вентила мотора. Ако то није случај, замените вентил за контролу уља (слика 2.119).