1. Ленточный хомут; 2. Изоляционная лента; 3. Лента крепления; 4. Лента (хомут) крепления с креплением в отверстии; 5. Защитная трубка (кембрик); 6. Самоклеящаяся лента из пенопласта.
Провод, который при установке дополнительного оборудования прокладывается дополнительно к уже имеющимся в автомобиле проводам, должен по возможности всегда проходить вдоль уже имеющихся жгутов проводов с использованием имеющихся хомутов и резиновых втулок.
Если нужно, то новый провод для предотвращения лишнего шума в движении и перетирания провода должен крепиться изоляционной лентой, пластичным герметиком, хомутами или еще чем-нибудь. При этом нужно обязательно следить за тем, чтобы между тормозными трубопроводами и проводами было расстояние не менее 10 мм, а расстояние между тормозными трубопроводами и проводами, которые колеблются вместе с двигателем или другими деталями автомобиля, составляло не менее 25 мм.
При просверливании отверстий в кузове нужно края отверстий обязательно зачистить, загрунтовать и покрасить. Вылетевшие при сверлении стружки нужно обязательно удалить.
Исходный текст можно найти на [MazBook]
При всех монтажных работах с электрическими проводами, во избежание короткого замыкания, нужно обязательно отсоединять отрицательный провод от аккумуляторной батареи и закреплять его в стороне.
Внимание: При отсоединении проводов от аккумуляторной батареи в некоторых случаях стираются данные из блоков диагностики двигателя и коробки передач, антиблокированной системы тормозов и некоторых других электронных устройств, к примеру, радиоприемника и часов. Конкретные указания приведены далее в разделе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».
Когда устанавливаются дополнительные электрические потребители, то в каждом случае нужно проверять, не превышается ли допустимая нагрузка для установленного генератора. В случае необходимости нужно установить более мощный генератор.