1. Стезаљка траке; 2. Изолациона трака; 3. Трака за причвршћивање; 4. Трака за причвршћивање (стезаљка) са причвршћивањем у рупу; 5. Заштитна цев (камбрик); 6. Самолепљива пенаста трака.
Приликом уградње додатне опреме, жица која се поставља поред жица које већ постоје у возилу треба, ако је могуће, увек да иде дуж постојећих кабловских свежња користећи постојеће стезаљке и гумене чауре.
Ако је потребно, нову жицу треба причврстити изолационом траком, пластичним заптивачем, стезаљкама или нечим другим како би се спречила сувишна бука током кретања и хабања жице. У овом случају, неопходно је обезбедити да постоји размак од најмање 10 мм између кочионих цеви и жица, као и да растојање између кочионих цеви и жица које вибрирају са мотором или другим деловима аутомобила буде најмање 25 мм.
Приликом бушења рупа у телу, ивице рупа морају бити очишћене, премазане и фарбане. Чипови који излете током бушења морају се уклонити.
Приликом свих инсталационих радова са електричним жицама, како би се избегао кратак спој, потребно је одвојити негативну жицу са акумулатора и причврстити је са стране.
Оригинални материјал на веб-сајту [www.MazBook.ru]
Пажња: Ископчавањем каблова из акумулатора у неким случајевима се бришу подаци са дијагностичких јединица мотора и мењача, антиблокирајућих кочница и неких других електронских уређаја, као што су радио и сат. Конкретна упутства су дата касније у одељку "Уклањање и постављање батерије".
Када се уграђују додатни електрични потрошачи, у сваком случају потребно је проверити да ли је прекорачено дозвољено оптерећење за инсталирани генератор. Ако је потребно, потребно је да инсталирате снажнији генератор.