1. Стрічковий хомут; 2. Ізоляційна стрічка; 3. Стрічка кріплення; 4. Стрічка (хомут) кріплення з кріпленням в отворі; 5. Захисна трубка (кембрик); 6. Стрічка, що самоклеїться, з пінопласту.
Провід, який при встановленні додаткового обладнання прокладається додатково до проводів, що вже є в автомобілі, повинен по можливості завжди проходити вздовж вже наявних джгутів проводів з використанням наявних хомутів і гумових втулок.
Якщо потрібно, то новий провід для запобігання зайвого шуму в русі і перетирання проводу повинен кріпитися ізоляційною стрічкою, пластичним герметиком, хомутами або ще чим-небудь. При цьому потрібно обов'язково стежити за тим, щоб між гальмівними трубопроводами та проводами була відстань не менше 10 мм, а відстань між гальмівними трубопроводами і проводами, які коливаються разом з двигуном або іншими деталями автомобіля, становила не менше 25 мм.
При просвердлюванні отворів у кузові потрібно краї отворів обов'язково зачистити, загрунтувати та пофарбувати. Стружки, що вилетіли при свердлінні, потрібно обов'язково видалити.
При всіх монтажних роботах з електричними проводами, щоб запобігти короткому замиканню, потрібно обов'язково від'єднувати негативний провід від акумуляторної батареї та закріплювати його осторонь.
Увага: При від'єднанні проводів від акумуляторної батареї в деяких випадках стираються дані з блоків діагностики двигуна та коробки передач, антиблокованої системи гальм та деяких інших електронних пристроїв, наприклад, радіоприймача та годинника. Конкретні вказівки наведені далі у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Коли встановлюються додаткові електричні споживачі, то кожному разі потрібно перевіряти, чи перевищується допустиме навантаження для встановленого генератора. У разі потреби потрібно встановити потужніший генератор.
Повний текст знаходиться на сайті [mazbook]