Для автомобилей имеются специальные комбинированные приборы (тестеры или мультиметры), предназначенные для измерений на деталях автомобильного электрооборудования. С помощью таких приборов можно измерить число оборотов двигателя, угол замкнутого состояния контактов и напряжение величиной до 20 В. При измерениях сопротивления обычно используется диапазон килоОм, т.е. от 1 до 1000 кОм.
Кроме этого, имеются приборы для проведения измерений на электрических и электронных деталях. Они позволяют производить точные измерения как малых (Ом), так и больших (мегаОм) сопротивлений, а также напряжений, что часто бывает необходимо для деталей электронных систем.
Если нужно лишь проверить, есть ли или нет напряжение, то для этого имеется простая контрольная (про-*ерочная) лампа (А). Это используется только для тех Целей, в которых нет электронных деталей. Электронные йетали реагируют очень чутко на большие токи. В некоторых случаях они могут выйти из строя даже при подключении контрольной лампы.
Внимание: Для проверки электронных деталей (транзисторов, диодов, блоков управления) необходим высокоомный пробник напряжения (В). Он работает так же, как и контрольная лампа, но не повреждает электронные детали и подходит для всех проверочных работ.
Методика измерений
Измерение напряжений
Напряжение можно проверить с помощью простой контрольной лампы или пробника напряжения, однако в этом случае можно лишь узнать, есть ли вообще напряжение или нет. Для определения величины напряжения нужен вольтметр.
Прежде всего, нужно определить диапазон измеряемого напряжения. Напряжения в автомобиле обычно не превышают 14 В. Исключение составляет система зажигания: напряжение в ней может доходить до 30000 В. Такие напряжения измеряются только специальными приборами.
При использовании тестера, не предназначенного специально для измерений на автомобиле, нужно переключить его в диапазон для измерения постоянного напряжения (обозначается DCV, а ACV обозначает переменное напряжение). Затем выбирается предел измерений. Так как в автомобиле напряжение не превышает 14 В (за исключением системы зажигания), то можно уверенно выбирать предел измерений с верхней границей от 15 до 20 (25) В. Если точно известно, что измеряемое напряжение будет меньше (например, порядка 2 В), то можно переключиться на более низкий предел измерений, что увеличит точность измерений. Если измеряется напряжение большее, чем допускает предел измерений, то можно вывести измерительный прибор из строя.
Подсоединить провода прибора в соответствии с рисунком параллельно потребителю тока. При этом красный провод подсоединяется к проводу, идущему от положительного (плюсового) контакта аккумуляторной батареи, а черный - к проводу «массы» или к заземлению на кузове или на двигателе.
Пример измерений
Если двигатель не заводится из-за того, что стартер крутится слишком медленно, то нужно проверить напряжение аккумуляторной батареи при работе стартера. Для этого подсоединить красный провод вольтметра (тестера) к положительному контакту аккумуляторной батареи. А черный провод - к «массе» автомобиля. При включенном стартере измерить напряжение. Если оно меньше 10 В (при температуре аккумуляторной батареи около +20°C), то нужно проверить аккумуляторную батарею и, при необходимости, подзарядить ее.
Измерение силы тока
Такое измерение редко требуется в автомобиле, но все же иногда нужно, например, в случае саморазряда аккумуляторной батареи. Для этого необходим амперметр или же тестер. Перед измерением тока нужно выбрать предел измерений. Если неизвестна предполагаемая величина тока, то нужно установить максимальный предел и затем, по мере необходимости, подключать более низкие пределы измерения.
Для измерений силы тока нужно разорвать цепь тока и включить амперметр (тестер) в этот разрыв цепи. Для этого, к примеру, отсоединить штекер и подсоединить красный провод амперметра (+) к токоведущему проводу. Черный провод (-) подсоединить к тому контакту, к которому обычно подходит отсоединенный токоведущий провод. Контакт по «массе» между штекером и потребителем обеспечивается с помощью дополнительного провода.
Внимание: Ни в коем случае не измерять обычным амперметром ток в проводах, идущих к стартеру (потребляемый ток около 150 А) или к накальным свечам дизеля (ток около 60 А). Такие боль-tuue токи сразу выведут обычный прибор из строя. В мастерских для измерений таких токов используют амперметры с бесконтактными зажимами, работающими по принципу индукции.
Измерение сопротивлений
Перед измерением сопротивления нужно обязательно убедиться, что деталь, к которой будет подсоединен омметр, не находится под напряжением. Всегда перед отсоединением штекера выключать зажигание, отсоединять провод или снять весь узел или отсоединить аккумуляторную батарею. В противном случае можно повредить омметр (тестер).
Омметр подсоединяется к двум контактам потребителя тока или к двум концам провода. При этом не играет роли полярность подсоединения омметра (+/-) к контактам.
Измерение сопротивлений в автомобиле производится в основном в двух случаях:
- 1. Проверка сопротивления или другой детали, включенной в цепь подачи тока.
- 2. Проверка наличия контакта в электрическом проводе, выключателе или спирали для нагрева.
При этом проверяется, разорван ли электрический провод в автомобиле, и из-за этого не работает какое-то электрическое устройство. Для измерений омметр подсоединяется к концам проверяемого провода или детали. Если сопротивление около 0 Ом, то контакт есть, т.е. провод в порядке. При разрыве омметр покажет бесконечность.