Za automobile postoje posebni kombinirani instrumenti (testere ili multimetre), dizajniran za mjerenja na dijelovima automobilske električne opreme. Pomoću takvih uređaja možete mjeriti broj okretaja motora, kut zatvorenog stanja kontakata i napone do 20 V. Pri mjerenju otpora obično se koristi raspon kilo-ohma, tj. od 1 do 1000 kOhm.
Osim toga, tu su i instrumenti za mjerenje električnih i elektroničkih dijelova. Omogućuju točna mjerenja i malih (Ohm), i veliki (megaom) otpora, kao i napona, što je često potrebno za dijelove elektroničkih sustava.
Ako samo trebate provjeriti postoji li napon ili ne, onda za to postoji jednostavna kontrola (pro- * eročnaja) lampa (A). Ovo se koristi samo za one svrhe koje nemaju elektroničke dijelove. Elektronski yatali vrlo osjetljivo reagiraju na velike struje. U nekim slučajevima mogu pokvariti čak i kada je spojena ispitna lampa.
Pažnja: Za provjeru elektroničkih dijelova (tranzistori, diode, upravljačke jedinice) potrebna visokootporna naponska sonda (U). Radi na isti način kao i ispitna lampa, ali ne oštećuje elektroničke dijelove i prikladna je za sve testne radove.
Tehnika mjerenja
Mjerenje napona
Napon se može provjeriti jednostavnom ispitnom lampicom ili ispitivačem napona, ali u ovom slučaju možete saznati samo postoji li napon uopće ili ne. Za određivanje napona potreban je voltmetar.
Prije svega, morate odrediti raspon izmjerenog napona. Naponi u automobilu obično ne prelaze 14 V. Iznimka je sustav paljenja: napon u njemu može doseći i do 30 000 V. Takvi se naponi mjere samo posebnim uređajima.
Kada koristite tester koji nije posebno dizajniran za mjerenja na automobilu, trebate ga prebaciti na raspon za mjerenje istosmjernog napona (označeno DCV i ACV označava izmjenični napon). Zatim se odabire granica mjerenja. Budući da napon u automobilu ne prelazi 14 V (osim sustava paljenja), tada s pouzdanjem možete odabrati granicu mjerenja s gornjom granicom od 15 do 20 (25) B. Ako se pouzdano zna da će izmjereni napon biti manji od (na primjer, oko 2 V), možete prijeći na nižu granicu mjerenja, što će povećati točnost mjerenja. Ako je izmjereni napon veći od granice mjerenja, tada se mjerni uređaj može onesposobiti.
Spojite žice uređaja u skladu sa slikom paralelno sa trenutnim potrošačem. U ovom slučaju, crvena žica je spojena na žicu koja dolazi od pozitivnog (pozitivan) kontakt baterije, a crni - na žicu «mase» ili na masu na karoseriji ili motoru.
Primjer mjerenja
Ako se motor ne pokreće jer se starter presporo okreće, tada morate provjeriti napon akumulatora dok starter radi. Da biste to učinili, spojite crvenu žicu voltmetra (tester) na pozitivni pol akumulatora. A crna žica jest «masa» automobil. S uključenim starterom izmjerite napon. Ako je manji od 10 V (pri temperaturi baterije od oko +20°S), provjerite bateriju i po potrebi je napunite.
Mjerenje struje
Takvo mjerenje rijetko je potrebno u automobilu, ali je ipak ponekad potrebno, primjerice u slučaju samopražnjenja akumulatora. Da biste to učinili, potreban vam je ampermetar ili tester. Prije mjerenja struje potrebno je odabrati granicu mjerenja. Ako procijenjena trenutna vrijednost nije poznata, tada se mora postaviti maksimalna granica, a zatim, prema potrebi, povezati niže granice mjerenja.
Za mjerenje struje potrebno je prekinuti strujni krug i uključiti ampermetar (tester) u ovom lancu prekinuti. Da biste to učinili, na primjer, odspojite utikač i spojite crveni kabel ampermetra (+) na žicu pod naponom. crna žica (-) spojite na kontakt na koji obično pristaje isključena strujna žica. Kontaktirajte putem «masa» između utikača i potrošača osigurava se dodatnom žicom.
Pažnja: Nikada ne mjerite struju u žicama koje idu do startera s konvencionalnim ampermetrom (potrošnja struje cca 150 A) ili na dizelske žarnice (struja oko 60 A). Takve boli-tuue struje će odmah staviti običan uređaj izvan pogona. U radionicama se za mjerenje takvih struja koriste ampermetri s beskontaktnim stezaljkama koji rade na principu indukcije.
Mjerenje otpora
Prije mjerenja otpora potrebno je provjeriti da dio na koji će se spojiti ohmmetar nije pod naponom. Prije odspajanja utikača uvijek isključite paljenje, odspojite žicu ili uklonite cijeli sklop ili odspojite akumulator. U suprotnom, ohmmetar se može oštetiti (tester).
Ohmmetar se spaja na dva kontakta potrošača struje ili na dva kraja žice. U ovom slučaju, polaritet priključka ohmmetra nije bitan (+/-) na kontakte.
Mjerenje otpora u automobilu provodi se uglavnom u dva slučaja:
- 1. Provjera otpora ili drugog dijela uključenog u strujni krug napajanja.
- 2. Provjerite postoji li kontakt u električnoj žici, prekidaču ili grijaćoj spirali.
Time se provjerava je li električna žica u automobilu prekinuta, a zbog toga neki električni uređaj ne radi. Za mjerenja, ohmmetar je spojen na krajeve žice ili dijela koji se ispituje. Ako je otpor oko 0 Ohma, tada postoji kontakt, tj. žica je ok. Kada se pokvari, ohmmetar će pokazati beskonačnost.