Există instrumente combinate speciale pentru mașini (testere sau multimetre), destinat măsurătorilor pe părți ale echipamentelor electrice auto. Folosind astfel de dispozitive, puteți măsura turația motorului, unghiul de contact închis și tensiunea de până la 20 V. La măsurarea rezistenței, se utilizează de obicei intervalul kiloOhm, adică. de la 1 la 1000 kOhm.
În plus, există instrumente pentru efectuarea măsurătorilor pe piesele electrice și electronice. Acestea permit măsurători precise atât ale rezistențelor mici (ohmi), cât și ale rezistențelor mari (megaohmi), precum și ale tensiunilor, care sunt adesea necesare pentru piesele sistemului electronic.
Dacă trebuie doar să verificați dacă există tensiune sau nu, atunci pentru aceasta există o lampă de testare simplă (A). Acesta este utilizat numai în acele scopuri care nu conțin piese electronice. Yetalele electronice reacționează foarte sensibil la curenții mari. În unele cazuri, acestea pot eșua chiar și atunci când este conectată o lampă de testare.
Atentie: Pentru verificarea pieselor electronice (tranzistoare, diode, unități de control) este necesară o sondă de tensiune de înaltă rezistență (V). Funcționează la fel ca o lampă de testare, dar nu deteriorează piesele electronice și este potrivit pentru toate lucrările de testare.
Tehnica de măsurare
Măsurarea tensiunii
Tensiunea poate fi verificată folosind o simplă lampă de testare sau o sondă de tensiune, dar în acest caz puteți afla doar dacă există tensiune sau nu. Pentru a determina valoarea tensiunii aveți nevoie de un voltmetru.
În primul rând, trebuie să determinați intervalul tensiunii măsurate. Tensiunile dintr-o mașină nu depășesc de obicei 14 V. O excepție este sistemul de aprindere: tensiunea din acesta poate ajunge până la 30.000 V. Astfel de tensiuni sunt măsurate numai cu dispozitive speciale.
Când utilizați un tester care nu este conceput special pentru măsurători pe vehicul, trebuie să îl comutați în intervalul pentru măsurarea tensiunii continue (reprezintă DCV și ACV înseamnă tensiune alternativă). Apoi se selectează limita de măsurare. Deoarece tensiunea din mașină nu depășește 14 V (excluzând sistemul de aprindere), atunci puteți alege cu încredere limita de măsurare cu o limită superioară de 15 până la 20 (25) V. Dacă știți sigur că tensiunea măsurată va fi mai mică (de exemplu, aproximativ 2 V), apoi puteți trece la o limită inferioară de măsurare, care va crește precizia măsurării. Dacă se măsoară o tensiune mai mare decât limita de măsurare permisă, dispozitivul de măsurare poate fi deteriorat.
Conectați firele dispozitivului în conformitate cu figura paralelă cu consumatorul de curent. În acest caz, firul roșu este conectat la firul care vine de la contactul pozitiv (pozitiv) al bateriei, iar firul negru este conectat la firul de masă sau la pământul de pe caroserie sau motor.
Exemplu de măsurare
Dacă motorul nu pornește deoarece demarorul se rotește prea încet, atunci trebuie să verificați tensiunea bateriei în timp ce demarorul funcționează. Pentru a face acest lucru, conectați firul roșu al voltmetrului (testerului) la borna pozitivă a bateriei. Și firul negru este la masa vehiculului. Cu demarorul pornit, măsurați tensiunea. Dacă este mai mică de 10 V (la o temperatură a bateriei de aproximativ +20°C), atunci trebuie să verificați bateria și, dacă este necesar, să o reîncărcați.
Măsurarea curentului
O astfel de măsurare este rareori necesară într-o mașină, dar este totuși necesară uneori, de exemplu, în cazul autodescărcării bateriei. Pentru aceasta aveți nevoie de un ampermetru sau tester. Înainte de a măsura curentul, trebuie să selectați limita de măsurare. Dacă valoarea curentă așteptată este necunoscută, atunci trebuie să setați limita maximă și apoi, dacă este necesar, să conectați limitele inferioare de măsurare.
Pentru a măsura puterea curentului, trebuie să întrerupeți circuitul de curent și să conectați un ampermetru (tester) la acest circuit deschis. Pentru a face acest lucru, de exemplu, deconectați ștecherul și conectați firul roșu al ampermetrului (+) la firul care transportă curent. Conectați firul negru (-) la terminalul la care se duce de obicei firul care transportă curent deconectat. Contactul la pământ dintre priză și consumator este asigurat cu ajutorul unui fir suplimentar.
Atenție: Nu măsurați în niciun caz curentul din firele care merg la demaror cu un ampermetru convențional (consum de curent aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente diesel (curent de aproximativ 60 A). Astfel de curenți de durere vor dezactiva imediat un dispozitiv convențional. În ateliere, pentru măsurarea unor astfel de curenți, se folosesc ampermetre cu cleme fără contact care funcționează pe principiul inducției.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a măsura rezistența, trebuie să vă asigurați că piesa la care va fi conectat ohmmetrul nu este sub tensiune. Opriți întotdeauna contactul, deconectați cablul sau scoateți întregul ansamblu sau deconectați bateria înainte de a deconecta ștecherul. În caz contrar, ohmetrul (testerul) poate fi deteriorat.
(Textul articolului este preluat de pe site-ul web MAZBOOK)
Un ohmmetru este conectat la două contacte ale consumatorului de curent sau la două capete ale firului. În acest caz, polaritatea conectării ohmmetrului (+/-) la contacte nu contează.
Măsurarea rezistenței într-o mașină se efectuează în principal în două cazuri:
- 1. Verificarea rezistentei sau a altei piese incluse in circuitul de alimentare cu curent.
- 2. Verificarea contactului în firul electric, întrerupător sau bobina de încălzire.
Aceasta verifică pentru a vedea dacă firul electric din mașină este rupt și nu face ca un dispozitiv electric să nu funcționeze. Pentru măsurători, un ohmmetru este conectat la capetele firului sau ale piesei testate. Dacă rezistența este de aproximativ 0 Ohm, atunci există contact, adică firul este ok. Dacă există o pauză, ohmetrul va afișa infinit.