Има специални комбинирани инструменти за автомобили (тестери или мултиметри), предназначени за измервания на части от автомобилно електрическо оборудване. С помощта на такива устройства можете да измервате скоростта на двигателя, затворения контактен ъгъл и напрежение до 20 V. При измерване на съпротивление обикновено се използва обхватът на килоома, т.е. от 1 до 1000 kOhm.
Освен това има инструменти за измерване на електрически и електронни части. Те позволяват точни измервания както на малки (оми), така и на големи (мегаоми) съпротивления, както и на напрежение, което често е необходимо за частите на електронните системи.
Ако просто трябва да проверите дали има напрежение или не, тогава за това има проста тестова лампа (A). Използва се само за цели, които не съдържат електронни части. Електронните етали реагират много чувствително на високи токове. В някои случаи те могат да се повредят дори когато е свързана тестова лампа.
Внимание: За проверка на електронни части (транзистори, диоди, блокове за управление) необходима е сонда за напрежение с високо съпротивление (V). Работи по същия начин като тестова лампа, но не уврежда електронните части и е подходяща за всяка тестова работа.
Техника на измерване
Измерване на напрежение
Напрежението може да се провери с помощта на обикновена тестова лампа или сонда за напрежение, но в този случай можете само да разберете дали изобщо има напрежение или не. За да определите стойността на напрежението, имате нужда от волтметър.
На първо място, трябва да определите диапазона на измереното напрежение. Напреженията в автомобила обикновено не надвишават 14 V. Изключение прави системата за запалване: напрежението в нея може да достигне до 30 000 V. Такива напрежения се измерват само със специални уреди.
Когато използвате тестер, който не е специално предназначен за измервания в автомобила, трябва да го превключите към диапазона за измерване на постоянно напрежение (означава DCV, а ACV означава променливо напрежение). След това се избира границата на измерване. Тъй като напрежението в колата не надвишава 14 V (с изключение на системата за запалване), тогава можете уверено да изберете границата на измерване с горна граница от 15 до 20 (25) V. Ако знаете със сигурност, че измереното напрежение ще бъде по-малко (например около 2 V), тогава можете да превключите към по-ниска граница на измерване, което ще увеличи точността на измерване. Ако се измери напрежение, по-голямо от допустимата граница на измерване, измервателният уред може да се повреди.
Свържете проводниците на устройството в съответствие с фигурата успоредно на текущия консуматор. В този случай червеният проводник е свързан към проводника, идващ от положителния (положителен) контакт на батерията, а черният проводник е свързан към заземяващия проводник или към земята на тялото или двигателя.
Пример за измерване
Ако двигателят не стартира, защото стартерът се върти твърде бавно, тогава трябва да проверите напрежението на акумулатора, докато стартерът работи. За да направите това, свържете червения проводник на волтметъра (тестер) към положителния извод на батерията. И черният проводник е към масата на автомобила. При включен стартер измерете напрежението. Ако е по-малко от 10 V (при температура на батерията около +20°C), тогава трябва да проверите батерията и, ако е необходимо, да я презаредите.
Текущо измерване
Такова измерване рядко се изисква в автомобил, но все пак понякога е необходимо, например в случай на саморазреждане на акумулатора. За това ви е необходим амперметър или тестер. Преди да измерите тока, трябва да изберете границата на измерване. Ако очакваната стойност на тока е неизвестна, тогава трябва да зададете максималната граница и след това, ако е необходимо, да свържете долните граници на измерване.
За да измерите силата на тока, трябва да прекъснете текущата верига и да свържете амперметър (тестер) към тази отворена верига. За да направите това, например, извадете щепсела и свържете червения проводник на амперметъра (+) към тоководещия проводник. Свържете черния проводник (-) към клемата, към която обикновено отива изключеният токопроводящ проводник. Заземителният контакт между щепсела и консуматора се осигурява с допълнителен проводник.
Внимание: В никакъв случай не измервайте тока в проводниците към стартера с конвенционален амперметър (консумация на ток около 150 A) или към дизеловите подгревни свещи (ток около 60 А). Такива болкови токове незабавно ще извадят от строя конвенционално устройство. В работилниците за измерване на такива токове се използват амперметри с безконтактни клещи, работещи на принципа на индукция.
Измерване на съпротивление
Преди да измерите съпротивлението, трябва да се уверите, че частта, към която ще бъде свързан омметърът, не е под напрежение. Винаги изключвайте запалването, разкачвайте кабела или отстранявайте целия комплект или изваждайте батерията, преди да извадите щепсела. В противен случай омметърът (тестерът) може да се повреди.
Към два контакта на консуматора на ток или към два края на проводника се свързва омметър. В този случай полярността на свързване на омметъра (+/-) към контактите няма значение.
Измерването на съпротивление в автомобил се извършва главно в два случая:
- 1. Проверка на съпротивлението или друга част, включена в захранващата верига.
- 2. Проверка за контакт в електрическия проводник, превключвателя или нагревателната намотка.
Това проверява дали електрическият проводник в колата е прекъснат и е причина някои електрически устройства да не работят. За измервания омметър се свързва към краищата на проводника или частта, която се тества. Ако съпротивлението е около 0 Ohm, тогава има контакт, т.е. жицата е наред. Ако има прекъсване, омметърът ще покаже безкрайност.