- légzsákrendszer gázgenerátorral;
- elektromos rendszer ütésérzékelőkkel és hibadiagnosztikai modullal.
Rajz. 1.143. Mazda 3 SRS rendszer: 1 – ütésérzékelők és diagnosztikai modul (SAS); 2 – oldalsó ütközésérzékelő; 3 – gázgenerátor és légzsák; 4 – frontális ütközésérzékelő; 5 – gázgenerátor és légzsák; 6 – oldalsó ütközésérzékelő
A légzsákok a következő helyeken vannak felszerelve az autóba: kormánykerékagy, előlap (a jobb oldalon), első üléstámlák (az ajtó felől), első és hátsó oszlopok, valamint a mennyezet széle mentén az oldalsó ajtónyílások felett. A légzsákok és függönylégzsákok diszkréten vannak felszerelve, és nem láthatók, amíg ki nem nyitják őket (rizs. 1.143).
Az első és oldallégzsákrendszerek legfeljebb 6 felfújható elemet tartalmaznak (a légzsákok helyét a járműben jelölések jelzik "SRS AIRBAG").
A további passzív biztonsági rendszerek egymástól függetlenül működnek. Ha az Ön járműve oldallégzsákokkal és függönylégzsákokkal van felszerelve, ezek általában nem működnek a jármű mindkét oldalán ugyanabban az ütközésben, mivel a járművet ritkán érik egyidejűleg mindkét oldali ütközés. Az oldallégzsákok és a függönylégzsákok jellemzően nem működnek egy időben, mint az első légzsákok ugyanabban a balesetben. Kivételt képeznek azok a közlekedési balesetek, amelyek során az autó frontális és oldalsó ütközésnek van kitéve.
A légzsákrendszerek kizárólag a vezető és az első utas passzív védelmét szolgálják (bizonyos típusú járműütközések esetén), valamint a hátsó ülésen a szélső üléseken ülő utasok (csak a jármű oldalsó ütközése esetén). Ezért a jármű mozgása közben a vezetőnek és minden utasnak mindig be kell kötnie a biztonsági övet.
Ha nem használja a biztonsági övet, a légzsákok nem nyújtanak hatékony védelmet baleset esetén. A becsatolt biztonsági öv a következőket biztosítja:
- megakadályozza, hogy a vezető vagy az utas hirtelen előrevesse magát a felfúvódó légzsákba;
- csökkenti a sérülések valószínűségét olyan balesetekben, ahol a légzsákokat nem úgy tervezték, hogy kinyíljanak, például borulás és hátulról történő ütközés esetén;
- csökkenti a sérülések valószínűségét a jármű frontális és oldalsó ütközésénél, amelyek ereje nem elegendő a légzsákok kioldásához;
- csökkenti az autóból való kiesés valószínűségét;
- csökkenti az alsó törzs és a lábak sérülésének valószínűségét közlekedési balesetben (a légzsákokat nem arra tervezték, hogy megvédjék ezeket a testrészeket);
- olyan helyzetben tartja a vezetőt, amely lehetővé teszi a jármű mozgásának jobb irányítását.
A cikk eredeti változata a weboldalon Mazbook.ru
Ha a gyermek nem elég magas a biztonsági öv használatához, a gyermeket le kell ültetni és biztonságosan rögzíteni kell a gyermekülésben.
Gondosan válassza ki a gyermekbiztonsági rendszer, amely alkalmas a gyermek. Amikor telepíti, kövesse az utasításokat adott ebben a könyvben, valamint az utasításokat a gyermekbiztonsági rendszer gyártójához.