Silnik podnośnika szyby wyposażony jest w złącze i przekładnię.
W złączu zamontowane są dwa wyłączniki zbliżeniowe na czujniku Halla.
Przełącznik zbliżeniowy czujnika Halla wykorzystuje układ magnesów na osi obrotowej do wykrywania obrotu silnika podnośnika szyb i wysyła impuls czasowy do głównego wyłącznika podnośnika szyb.
Przełącznik zbliżeniowy czujnika Halla nr 1 wytwarza jeden impuls na każdy obrót osi silnika podnośnika szyby. Odpowiednio główny wyłącznik podnośnika szyb określa prędkość kątową silnika elektrycznego.
Rysunek. 8.32. Silnik szyby elektrycznej: 1 – silnik elektryczny; 2 – złącze; 3 – bieg; 4 – włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 1; 5 – włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 2; 6 – wał; 7 – magnes; 8 – niski; 9 – wysoki; 10 – impuls (włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 1); 11 – impuls (włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 2); 12 – jeden obrót silnika podnośnika szyby z serwonapędem; 13 – detekcja odległości ruchu szkła; 14 – w górę; 15 – w dół; 16 – detekcja kierunku ruchu szkła
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MAZBOOK.RU)
Główny wyłącznik określa kierunek obrotu silnika podnośnika szyby na podstawie różnicy pomiędzy najwyższym i najniższym punktem impulsu z każdego wyłącznika zbliżeniowego na czujnikach Halla nr 1 i 2.