Konstrukcja i zasada działania
Silnik podnośnika szyby wyposażony jest w złącze i przekładnię.
W złączu zamontowane są dwa wyłączniki zbliżeniowe na czujniku Halla.
Przełącznik zbliżeniowy czujnika Halla wykorzystuje układ magnesów na osi obrotowej do wykrywania obrotu silnika podnośnika szyb i wysyła impuls czasowy do głównego wyłącznika podnośnika szyb.
Przełącznik zbliżeniowy czujnika Halla nr 1 wytwarza jeden impuls na każdy obrót osi silnika podnośnika szyby. Odpowiednio główny wyłącznik podnośnika szyb określa prędkość kątową silnika elektrycznego.
Główny wyłącznik określa kierunek obrotu silnika podnośnika szyby na podstawie różnicy pomiędzy najwyższym i najniższym punktem impulsu z każdego wyłącznika zbliżeniowego na czujnikach Halla nr 1 i 2.
[Głównym źródłem jest strona internetowa: MazBook]
Rysunek. 8.31. Silnik szyby elektrycznej: 1 – silnik elektryczny; 2 – złącze; 3 – bieg; 4 – włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 1; 5 – włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 2; 6 – wał; 7 – magnes; 8 – niski; 9 – wysoki; 10 – impuls (włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 1); 11 – impuls (włącznik bezdotykowy na czujniku Halla nr 2); 12 – jeden obrót silnika podnośnika szyby z serwonapędem; 13 – detekcja odległości ruchu szkła; 14 – w górę; 15 – w dół; 16 – detekcja kierunku ruchu szkła