MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda3 BK (2003-2009)

Pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki napięcia na przednich siedzeniach (Mazda 3 BK)

  • Główna
  • Mazda 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Instrukcja obsługi
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki napięcia na przednich siedzeniach
0
Aby zapewnić skuteczniejszą ochronę w razie wypadku, pasy bezpieczeństwa zamontowane na siedzeniach kierowcy i pasażera z przodu zostały wyposażone w pirotechniczne napinacze i ograniczniki napięcia. Z wystarczająco mocnym frontem (lub blisko frontu) w przypadku zderzenia pojazdu przednie poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa zostają aktywowane jednocześnie. Napinacze zapewniają szybkie napinanie pasów i eliminują ich luz podczas wyzwalania poduszek powietrznych. Napinacze pasów bezpieczeństwa nie zapewnią skutecznej ochrony w razie wypadku, jeśli pasy bezpieczeństwa nie zostaną prawidłowo zapięte. Ogranicznik napięcia pasa bezpieczeństwa w kontrolowany sposób zwalnia taśmę pasa bezpieczeństwa, aby zmniejszyć obciążenie klatki piersiowej pasażera do bezpiecznego poziomu.

Jeżeli poduszki powietrzne pasażera z przodu są wyposażone w przełącznik, przełącznik musi znajdować się w pozycji "ON", aby napinacze pasów bezpieczeństwa mogły zadziałać podczas zderzenia pojazdu.

Ostrzeżenie! Niewłaściwa utylizacja napinaczy pasów bezpieczeństwa lub utylizacja pojazdów z zamontowanym napinaczem jest niebezpieczna. Niezastosowanie niezbędnych środków ostrożności może spowodować obrażenia ciała. Aby uzyskać instrukcje dotyczące bezpiecznej utylizacji, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Mazdy.


Napinacze pasów bezpieczeństwa działają tylko przy wystarczająco silnym naporze wiatru (lub blisko frontu) zderzenie samochodu. Napinacze zazwyczaj nie włączają się w przypadku wywrócenia się pojazdu, zderzenia bocznego lub tylnego. Kiedy poduszki powietrzne napełniają się i napinacze pasów bezpieczeństwa, wytwarzany jest nietoksyczny dym. Pojawienie się dymu nie oznacza pożaru. Zazwyczaj gaz ten nie ma szkodliwego wpływu na samopoczucie pasażerów w samochodzie. Jednakże u osób o wrażliwej skórze może wystąpić lekkie podrażnienie skóry. Jeśli jakiekolwiek cząstki lub zanieczyszczenia z wyzwolonych poduszek powietrznych lub napinaczy dostaną się na skórę lub oczy, natychmiast zmyj je wodą.

[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: mazbook.ru]
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda3 BK » Systemy bezpieczeństwa
Następny

Regulacja wysokości paska na ramię
Odpięcie pasa bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa (z wyjątkiem tylnego środkowego pasa…
Tryb automatycznego blokowania dozowania taśmy
Instrukcje dotyczące pasów bezpieczeństwa
Środkowy pas bezpieczeństwa tylnego siedzenia (pas biodrowy)
Wskaźnik nieprawidłowego działania poduszek powietrznych i napinaczy…
Bezpieczeństwo dziecka
Miejsca montażu urządzeń przytrzymujących dla dzieci
Montaż urządzeń przytrzymujących dla dzieci
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Kontrola wzrokowa wszystkich pasów bezpieczeństwa Mazda Familia 6 (1989-1994)
Sprawdzanie pasów bezpieczeństwa Mazda Capella 5 (1991-1997)
Napinacze pirotechniczne i ograniczniki napięcia przednich pasów… Mazda6 GG (2002-2008)
Wyjmowanie i instalacja przednich pasów bezpieczeństwa Mazda CX-5KE (2012-2017)
Schemat 9. Pasywny system bezpieczeństwa (SRS) i napinacze pasów… Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 23 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Instrukcja obsługi
  • Opis Pojazdu
  • Klucze, zamki i alarmy
  • Sterowanie i instrumenty
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Regulacja siedziska
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Jazda i obsługa
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe (benzyna)
  • Naprawa silnika (benzyna)
  • Silnik diesla (Z6)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • System zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Mechanizm napędowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi i okna
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Kontrole sprzętu
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐