Rysunek. 2.136. Użycie barwnika podczas sprawdzania bloku cylindrów
Wykonaj test kontrastu kolorów na powierzchni głowicy cylindrów. Używając penetrującego barwnika, sprawdź, czy nie ma pęknięć w komorach spalania, otworach dolotowych i wylotowych oraz na styku gazu (ryż. 2.136).
Jeśli występują pęknięcia, wymień głowicę cylindrów lub przyspawaj ją (następnie szlifowanie).
Sprawdź głębokość gniazd zaworów, luz promieniowy i osiowy łożysk wałka rozrządu (patrz poniżej).
Rysunek. 2.137. Pomiar wypaczenia głowicy cylindrów
Zmierz głowicę cylindrów w sześciu kierunkach, aby sprawdzić, czy nie ma wypaczeń (ryż. 2.137).
Jeżeli odkształcenie przekracza maksimum, wymienić głowicę cylindrów.
- Maksymalne wypaczenie: 0,10 mm.
- Maksymalne szlifowanie: 0,15 mm.