- przełącza duże prądy zdalnie z obwodu, w którym ten prąd płynie, umożliwiając użycie cieńszych przewodów i styków przełączających;
- ma więcej niż jedno wejście sterujące, w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego;
- pełni funkcję timera, np. ustawia interwał działania wycieraczek.
Jeśli obwód elektryczny sterowany przez przekaźnik ulegnie awarii i przekaźnik może być przyczyną problemu, posłuchaj, jak przekaźnik pracuje, gdy system jest włączony. Jeśli przekaźnik działa prawidłowo, po włączeniu powinno być słyszalne kliknięcie. Jeśli przekaźnik działa poprawnie, przyczyną nieprawidłowego działania są elementy lub przewody łączące. Jeśli przekaźnik nie działa, oznacza to, że nie otrzymuje głównego zasilania lub impulsu sterującego, lub przekaźnik jest uszkodzony.
Większość przekaźników znajduje się w skrzynce bezpieczników i przekaźników znajdującej się w komorze silnika.
Niektóre specjalistyczne przekaźniki znajdują się osobno lub w oddzielnych blokach pod tablicą rozdzielczą i w komorze silnika.
Tekst pobrano z platformy internetowej: mazbook.ru