Spis treści: Instalacja ⇓ Regulacja nowego kaptura ⇓
1. Kaptur; 2. Pętla; 3. Śruba i podkładka; 4. Uchwyt podtrzymujący kaptur; 5. Nit; 6. Pieczęć; 7. Pieczęć; 8. Bufor oporowy; 9. Tuleja gumowa; 10. Wsparcie kaptura; 11. Klips do podparcia kaptura; 12. Uchwyt zwalniający kaptur; 13. Kabel maski; 14. Uchwyt na kabel; 15. Zamek maski; 16. Śruba z podkładką; 17. Kanał powietrzny; 18. Śruba z podkładką.
Uwaga: do zdjęcia osłony potrzebna jest pomoc asystenta.
Otwórz i podeprzyj maskę.
Odłącz wąż od dyszy spryskiwacza.
Jeśli tak, odłącz złącze dyszy spryskiwacza i wyjmij przewód uziemiający korpus i maskę.
Zaznacz położenie zawiasu okapu, obrysowując go rysikiem lub pisakiem.
Odkręć cztery śruby mocujące i zdejmij maskę razem z pomocnikiem. Przed odkręceniem śrub zawiasów należy umieścić szmatkę pomiędzy maską a nadwoziem w celu zabezpieczenia lakieru.
Instalacja
Złożyć maskę razem z pomocnikiem i skręcić śrubami zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami.
Regulacja nowego kaptura
Zamontuj części maski.
Poluzuj śruby mocujące maskę, ale ich nie odkręcaj.
Poluzuj śruby zawiasów i przesuwaj maskę w kierunku wzdłużnym i poprzecznym, aż będzie ustawiona równomiernie i równolegle do błotników.
Ostrożnie otwórz maskę i dokręć śruby.
Jeśli chcesz wyregulować wysokość maski: wkręć zderzaki regulacyjne po obu stronach samochodu tak głęboko, jak to możliwe, w poprzeczkę mocowania.
Przesuń zamek tak, aby zamknięta maska zlicowała się z błotnikami. Po regulacji dokręcić śruby.
Na koniec wyreguluj bufor: przyklej plastelinę lub surową gumę do obu zderzaków i zamknij maskę. Otwórz maskę i zmierz grubość ściśniętej gumy (plastelina). Odkręcić odpowiednio bufor regulacyjny. Gdy maska jest zamknięta, nie powinno być napięcia na obu zderzakach regulacyjnych.