Do części karoserii, szczególnie tych uszkodzonych przez korozję, stosuje się metal ocynkowany. Nie ma potrzeby usuwania warstwy cynku przed spawaniem (czyścić tylko podczas lutowania). Zwiększ prąd spawania o 10-30%, użyj hartowanych elektrod miedzianych.
Środki ostrożności: Podczas spawania stali ocynkowanej wytwarza się toksyczny tlenek cynku, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
Na częściach naładowanego układu klimatyzacji nie należy spawać ani lutować. Dotyczy to również prac spawalniczych i lutowniczych w tych częściach samochodu, które mogą powodować nagrzewanie się części klimatyzatora.
Uwaga: Nie wolno otwierać obwodu chłodniczego układu klimatyzacji. Kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia.
Podczas prac malarskich w suszarni lub w pomieszczeniu nagrzanym samochód nie powinien nagrzewać się powyżej 80°C, gdyż w przeciwnym razie elektroniczne jednostki sterujące pojazdu mogą ulec uszkodzeniu.
Usuń miejscowo plastikową osłonę karoserii za pomocą obrotowej szczotki stalowej lub należy ją podgrzać specjalną suszarką do włosów do temperatury około +180°C i oczyścić szpatułką. Należy pamiętać, że podczas spalania lub podgrzewania materiału na bazie polichlorku winylu powstaje kwas solny, który silnie sprzyja korozji, a ponadto wydzielają się szkodliwe dla zdrowia opary.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej [mazbook]