Na części karoserii, zwłaszcza uszkodzone korozją, stosuje się metal ocynkowany. Przed spawaniem nie trzeba usuwać warstwy cynku (czyścić tylko podczas lutowania). Zwiększ prąd spawania o 10-30%, użyj utwardzonych elektrod miedzianych.
Środki ostrożności: Podczas spawania stali ocynkowanej powstaje trujący tlenek cynku, dlatego miejsce pracy musi być dobrze wentylowane.
Na częściach naładowanego klimatyzatora nie można wykonywać spawania ani lutowania. Dotyczy to również prac spawalniczych i lutowniczych na tych częściach samochodu, które mogą nagrzewać elementy układu klimatyzacji.
Uwaga: Nie wolno otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora. Kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia.
Podczas prac lakierniczych w komorze suszarniczej lub w strefie ogrzewanej samochód nie powinien nagrzewać się powyżej 80°C, gdyż. W przeciwnym razie elektroniczne jednostki sterujące pojazdu mogą ulec uszkodzeniu.
Plastikowe zabezpieczenie karoserii usunąć miejscami za pomocą obrotowej stalowej szczotki lub należy ją podgrzać specjalną suszarką do włosów do temperatury ok. +180°C i wyczyścić szpatułką. Należy pamiętać, że podczas wypalania lub podgrzewania materiału na bazie PCW powstaje silnie korozyjny kwas solny, a dodatkowo wydzielają się szkodliwe opary.