За делове каросерије, посебно оштећене корозијом, користи се поцинковани метал. Нема потребе за уклањањем слоја цинка пре заваривања (очистите само приликом лемљења). Повећајте струју заваривања за 10-30%, користите електроде од каљеног бакра.
Мере предострожности: Приликом заваривања поцинкованог челика, производи се отровни цинк оксид, па се побрините да радно место буде добро проветрено.
На деловима напуњеног система климатизације не сме се вршити ни заваривање ни лемљење. Ово се такође односи на радове заваривања и лемљења на оним деловима аутомобила који могу изазвати загревање делова клима уређаја.
Пажња: Круг расхладног средства система за климатизацију не сме се отварати. Ако расхладно средство дође у контакт са вашом кожом, може доћи до промрзлина.
Приликом фарбања у комори за сушење или у загрејаном простору, аутомобил не би требало да се загрева више од 80°Ц, јер у супротном се могу оштетити електронске контролне јединице возила.
Уклоните пластичну заштиту тела на местима помоћу ротирајуће челичне четке, или се мора загрејати специјалним феном за косу на приближно +180°Ц и очистити лопатицом. Мора се имати на уму да се приликом сагоревања или загревања материјала на бази поливинилхлорида формира хлороводонична киселина која снажно подстиче корозију, а поред тога се ослобађају паре које су штетне по здравље.
[Чланак је копиран из ресурса: MAZBOOK]