Для дэталяў кузава, асабліва пашкоджаных карозіяй, выкарыстоўваецца ацынкаваны метал. Перад зваркай пласт цынку здымаць не трэба (счышчаць толькі пры пайцы). Зварачны ток павысіць на 10-30%, выкарыстоўваць ўмацаваныя медныя электроды.
Меры засцярогі: пры зварцы ацынкаванай сталі ўзнікае атрутны аксід цынку, таму трэба забяспечыць добрую вентыляцыю працоўнага месца.
На дэталях зараджанай кліматычнай усталёўкі нельга праводзіць ні зварку, ні паянне. Гэта ставіцца таксама і да зварачных, і паяльных прац на тых дэталях аўтамабіля, ад якіх могуць нагрэцца дэталі кліматычнай усталёўкі.
Увага: Контур для холадагенту кліматычнай устаноўкі нельга адчыняць. Калі холадагент патрапіць на скуру, тое можа адбыцца яе абмаражэнне.
Пры фарбавальных працах у сушыльнай камеры або ў нагреваемой зоне аўтамабіль не павінен награвацца больш за 80°C, т. к. у адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя блокі кіравання аўтамабіля.
Пластыкавую абарону кузава ў месцах выдаляць з дапамогай якая верціцца сталёвай шчоткі ці ж яе трэба нагрэць адмысловым фенам прыкладна да +180°C і счысціць шпатэлем. Трэба мець на ўвазе, што пры абпальванні ці награванні матэрыялу на аснове полихлорвинила ўзнікае моцна якая спрыяе карозіі саляная кіслата, а акрамя гэтага, вылучаюцца шкодныя для здароўя пары.
(Артыкул перадрукаваны з партала: mazbook)