Na diely karosérie, najmä poškodené koróziou, sa používa pozinkovaný kov. Pred zváraním nie je potrebné odstraňovať zinkovú vrstvu (čistiť len pri spájkovaní). Zvýšte zvárací prúd o 10-30%, použite kalené medené elektródy.
Bezpečnostné opatrenia: Pri zváraní pozinkovanej ocele vzniká toxický oxid zinočnatý, preto zabezpečte dobré vetranie pracovného priestoru.
Na častiach nabitého klimatizačného systému by sa nemalo vykonávať zváranie ani spájkovanie. To platí aj pre zváracie a spájkovacie práce na tých častiach auta, ktoré môžu spôsobiť zahriatie častí klimatizácie.
Pozor: Chladiaci okruh klimatizačného systému sa nesmie otvárať. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, môže dôjsť k omrzlinám.
Pri lakovacích prácach v sušiacej komore alebo vo vykurovanom priestore by sa auto nemalo ohriať na viac ako 80°C, pretože v opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických riadiacich jednotiek vozidla.
Plastovú ochranu tela miestami odstráňte pomocou rotačnej oceľovej kefy, alebo ju treba nahriať špeciálnym fénom na cca +180°C a očistiť špachtľou. Treba mať na pamäti, že pri spaľovaní alebo zahrievaní materiálu na báze polyvinylchloridu vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá silne podporuje koróziu a navyše sa uvoľňujú zdraviu škodlivé výpary.