Obsah: Manipulácia s chladivom ⇓ Skladovanie chladiva ⇓ Opatrenia v prípade nedostatočnej…⇓ Manipulácia s kompresorovým olejom ⇓
Manipulácia s chladivom
Nevdychujte výpary chladiva alebo mazív z klimatizácie.
Možné podráždenie očí, nosa a hrdla.
Okrem toho z environmentálnych dôvodov dôrazne odporúčame použiť zariadenie na regeneráciu/recirkuláciu/dobíjanie pri odstraňovaní chladiva R-134a z klimatizačného systému.
Ak dôjde k náhodnému úniku zo systému, pred obnovením servisu vyvetrajte pracovný priestor.
Nevykonávajte testy tesnosti alebo tesnosti na servisnom zariadení a/alebo klimatizačných systémoch vozidla pomocou stlačeného vzduchu.
Ukázalo sa, že niektoré zmesi vzduchu a chladiva R-134a sú pri zvýšených tlakoch horľavé.
Tieto zmesi môžu v prípade vznietenia spôsobiť nehody alebo škody na majetku.
Ďalšie informácie týkajúce sa zdravia a bezpečnosti môžete získať od výrobcov chladív.
Nedovoľte, aby chladivo uniklo v blízkosti otvoreného ohňa alebo zdrojov tepla.
Keď sa chladivo dostane do kontaktu s otvoreným plameňom alebo zdrojom tepla, ako je cigareta a ohrievač, môže sa vytvoriť jedovatý plyn.
Pri vykonávaní prác, ktoré by mohli spôsobiť únik chladiva, uhaste alebo odstráňte určené zdroje tepla a zabezpečte dostatočné vetranie.
Manipulácia s kvapalným chladivom je nebezpečná.
Kontakt chladiva s pokožkou môže spôsobiť lokálne omrzliny.
Pri manipulácii s chladivom noste rukavice a ochranné okuliare.
Ak sa vám chladivo dostane do očí, okamžite ich vypláchnite čistou vodou a poraďte sa s lekárom.
Skladovanie chladiva
Nádoba s chladivom je pod tlakom. Ak sa nádoba zahreje, môže explodovať a rozprášiť kovové úlomky a tekuté chladivo, čo môže spôsobiť vážne zranenie.
[Text článku je prevzatý z webovej stránky: MAZbook.ru]
Chladivo skladujte pri teplotách pod 40°C.
Opatrenia v prípade nedostatočnej hladiny chladiva
Ak riešenie problémov odhalí nedostatočnú hladinu chladiva, nedopĺňajte (pridať) chladivo.
Pretože presné množstvo chladiva nemožno určiť z tlaku v systéme, nikdy systém nepreplňujte chladivom.
Ak je príliš veľa alebo príliš málo chladiva, môžu sa v systéme vyskytnúť sekundárne problémy, ako je poškodenie jednotlivých komponentov alebo zhoršenie výkonu systému.
Preto, keď sa zistí nedostatočná hladina chladiva, úplne odstráňte chladivo zo systému a naplňte špecifikované množstvo chladiva.
Manipulácia s kompresorovým olejom
V kompresore tohto vozidla používajte iba olej ATMOS GU10.
Použitie oleja PAG namiesto oleja ATMOS GU10 môže poškodiť kompresor klimatizácie.
Dávajte pozor, aby ste na vozidlo nerozliali olej ATMOS GU10.
Ak sa olej dostane na povrch auta, môže poškodiť lak.
Ak sa olej dostane na karosériu auta, ihneď ho utrite.
Kompresorový olej ATMOS GU10 (PAG olej) absorbuje vlhkosť efektívnejšie ako predtým používaný minerálny olej.
Ak sa vlhkosť dostane do kompresorového oleja, môže dôjsť k poškodeniu klimatizačného systému.
Preto, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti do oleja, nainštalujte uzávery ihneď po použití kompresorového oleja alebo odstránení komponentov klimatizačného systému.