Manipulácia s chladivom
Nevdychujte výpary chladiva alebo mazív z klimatizácie.
Možné podráždenie očí, nosa a hrdla.
Okrem toho z environmentálnych dôvodov dôrazne odporúčame používať zariadenie na regeneráciu/recykláciu/dobíjanie pri odstraňovaní chladiva R-134a z klimatizačného systému.
V prípade náhodného úniku zo systému pred obnovením servisu vyvetrajte pracovný priestor.
Nevykonávajte tlakové skúšky alebo skúšky tesnosti servisného zariadenia a/alebo klimatizačného systému vozidla pomocou stlačeného vzduchu.
Ukázalo sa, že niektoré zmesi vzduchu a R-134a sú pri zvýšených tlakoch horľavé.
Tieto zmesi môžu v prípade vznietenia spôsobiť nehodu alebo poškodenie majetku.
Ďalšie zdravotné a bezpečnostné informácie môžete získať od výrobcov chladív.
Zabráňte úniku chladiva v blízkosti otvoreného ohňa alebo zdrojov tepla.
Toxický plyn môže vznikať, keď sa chladivo dostane do kontaktu s otvoreným plameňom alebo zdrojom tepla, ako je cigareta a ohrievač.
Pri vykonávaní prác, ktoré môžu spôsobiť únik chladiva, uhaste alebo odstráňte uvedené zdroje tepla a zabezpečte primerané vetranie.
Manipulácia s kvapalným chladivom je nebezpečná.
Kontakt pokožky s chladivom môže spôsobiť lokálne omrzliny.
Pri manipulácii s chladivom používajte rukavice a okuliare.
Ak sa vám chladivo dostane do očí, okamžite ich vypláchnite čistou vodou a poraďte sa s lekárom.
Skladovanie chladiva
Nádoba s chladivom je pod tlakom. Ak sa nádoba zahreje, môže explodovať, rozprášiť kovové úlomky a tekuté chladivo a spôsobiť vážne zranenie.
Chladivo skladujte pri teplotách pod 40°C.
Opatrenia v prípade nedostatočnej hladiny chladiva
Ak sa pri odstraňovaní problémov zistí nedostatočná hladina chladiva, nedopĺňajte (pridať) chladiaca kvapalina.
Pretože presné množstvo chladiva nemožno určiť z tlaku v systéme, nikdy systém nedopĺňajte chladivom.
Ak chýba príliš veľa alebo príliš málo chladiva, môže dôjsť k sekundárnym poruchám v systéme, ako je poškodenie jednotlivých komponentov alebo zhoršenie výkonu systému.
Preto, ak sa zistí nedostatočná hladina chladiva, úplne odstráňte chladivo zo systému a naplňte špecifikované množstvo chladiva.
Manipulácia s kompresorovým olejom
V kompresore tohto auta používajte iba olej ATMOS GU10.
Použitie oleja PAG namiesto oleja ATMOS GU10 môže poškodiť kompresor klimatizácie.
Dávajte pozor, aby ste na vozidlo nerozliali olej ATMOS GU10.
Ak sa olej dostane na povrch auta, môže poškodiť lak.
Ak sa olej dostane na karosériu auta, ihneď ho utrite.
Kompresorový olej ATMOS GU10 (PAG olej) absorbuje vlhkosť účinnejšie ako predtým používaný minerálny olej.
Ak sa vlhkosť dostane do kompresorového oleja, môže dôjsť k poškodeniu klimatizačného systému.
Preto, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti do oleja, nainštalujte uzávery ihneď po použití kompresorového oleja alebo odstránení komponentov klimatizácie.