Снятие и установка зубчатого ремня/установка фаз газораспределения двигателя RF

Установка фаз газораспределения должна проводиться после ремонтных работ, при которых снимался зубчатый ремень или разбирался двигатель. При проверке установки фаз газораспределения следует выполнить все операции, кроме замены зубчатого ремня.

Внимание! При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например память неисправностей двигателя или код радиоприемника.

Передний зубчатый ремень

Снятие

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо.

Снимите нижний кожух двигателя в правой колесной нише.

Снимите клиновой ремень.



Зафиксируйте коленчатый вал двигателя от проворачивания и отверните болты крепления ременного шкива коленчатого вала (рис. 4.2).

Для блокировки двигателя включите 5-ю передачу, а помощник должен нажать на педаль тормоза.

Выверните свечи накаливания. Для проворачивания коленчатого вала двигателя включите стояночный тормоз и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение. С помощью воротка и головки проверните коленчатый вал со стороны правой колесной ниши.




Выверните болты и снимите демпфер двигателя (рис. 4.3).



Снимите правый и левый кожухи зубчатого ремня (рис. 4.4).




Установите поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия. Для этого проверните коленчатый вал двигателя до совмещения метки на шкиву распределительного вала с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня (рис. 4.5).

Внимание! Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал за шкив распределительного вала через ременную передачу.



Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отверткой отожмите натяжной ролик от зубчатого ремня (рис. 4.6). После ослабления натяжения зубчатого ремня снова затяните болт крепления натяжного ролика.

Мелом, маркером или краской пометьте направление вращения зубчатого ремня. Если при установке зубчатый ремень будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению. Шкивы двигателя вращаются по часовой стрелке.

Снимите зубчатый ремень. После снятия зубчатого ремня не проворачивайте шкивы.

Если необходимо провернуть распределительный вал, предварительно установите все поршни посередине их хода. Для этого мелом нанесите метку сверху на шкиву коленчатого вала, при этом коленчатый вал должен находиться в положении ВМТ первого цилиндра, затем проверните шкив коленчатого вала на 1/4 оборота (90°) влево или вправо. Теперь метка должна быть направлена соответственно влево или вправо.


Внимание! Перед снятием зубчатого ремня еще раз проверьте, совпадает ли метка на шкиву распределительно вала с краем головки блока цилиндров, и при необходимости откорректируйте положение шкивов.

Внимание! Если необходимо провернуть распределительный вал при снятом зубчатом ремне, ни один поршень не должен находиться в ВМТ, так как в противном случае могут быть серьезно повреждены поршни и клапаны.

Внимание! Не перегибайте и не сворачивайте зубчатый ремень. Обязательно заменяйте загрязненные, поврежденные или изношенные ремни. Проверьте равномерность и легкость вращения натяжного ролика.

Установка

Убедитесь, что метка на шкиву коленчатого вала совпадает с меткой на передней крышке блока цилиндров (рис. 4.7), а метка на шкиву распределительного вала совпадает с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня. При необходимости поверните шкивы до совмещения всех меток.

Установите зубчатый ремень на шкивы. Старый ремень накладывайте в соответствии с ранее нанесенной стрелкой, обозначающей направление вращения ремня.


Внимание! Убедитесь, что ремень хорошо охватывает шкивы и не провисает.

Регулировка натяжения ремня

Ослабьте болт крепления натяжного ролика настолько, чтобы ролик мог перемещаться к зубчатому ремню под усилием пружины. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения метки распределительного вала с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня. Еще раз убедитесь, что все метки совпадают.

Затяните болт крепления натяжного ролика моментом 45 Н·м.

Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и еще раз проверьте совмещение меток.



Ветвь зубчатого ремня между шкивами водяного насоса и распределительного вала должна прогибаться на 10,5–12,0 мм при нажатии на ремень усилием 10 кгс (сильное нажатие пальцем) (рис. 4.8). В противном случае ослабьте болт крепления натяжного ролика и еще раз отрегулируйте натяжение ремня.

Установите и закрепите болтами правый и левый кожухи зубчатого ремня, затянув болты моментом 10 Н·м. Установите и закрепите гаситель колебаний (амортизатор) двигателя.

Установите шкив коленчатого вала с шайбой и закрепите болтами, затянув их моментом 30 Н·м.

Вверните свечи накаливания.

Установите и натяните клиновой ремень.

Установите кожух в правой колесной нише.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если имеются часы, установите время и введите охранный код в радиоприемник.

Задний зубчатый ремень

Снятие

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Внимание! При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например код радиоприемника.

Выверните свечи накаливания.



Выверните болты и снимите кожух заднего зубчатого ремня (рис. 4.9).

Ослабьте гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня.



Отверткой отведите натяжной ролик от зубчатого ремня и затяните гайку (рис. 4.10).

Мелом, маркером или краской пометьте направление вращения зубчатого ремня. Если при установке зубчатый ремень будет вращаться в другую сторону, он разрушится. Шкивы двигателя вращаются по часовой стрелке.

Внимание! Не перегибайте и не сворачивайте зубчатый ремень. Обязательно заменяйте загрязненные, поврежденные или изношенные ремни. Проверьте равномерность и легкость вращения натяжного ролика.

Установка

Для проворачивания коленчатого вала двигателя поднимите переднее колесо автомобиля, включите 5-ю передачу и поворачивайте колесо рукой.

Внимание! Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал двигателя за шкив распределительного вала во избежание перегрузки переднего зубчатого ремня.



Поверните шкивы распределительного вала и топливного насоса в такие положения, чтобы метки на шкивах совместились с метками на заднем кожухе зубчатого ремня (рис. 4.11).

Установите зубчатый ремень на шкивы. Старый ремень накладывайте в соответствии с ранее нанесенной стрелкой, обозначающей направление вращения ремня.

Внимание! Убедитесь, что ремень хорошо охватывает шкивы и не провисает.

Регулировка натяжения ремня

Ослабьте болт крепления натяжного ролика так, чтобы ролик мог двигаться к зубчатому ремню под усилием пружины. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения метки распределительного вала с меткой на заднем кожухе зубчатого ремня. Еще раз убедитесь, что все метки совпадают.

Затяните болт крепления натяжного ролика моментом 25 Н·м.

Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и еще раз проверьте совмещение меток.

Ветвь зубчатого ремня между шкивами топливного насоса высокого давления и распределительного вала должна прогибаться на 9,5–12,0 мм при нажатии на ремень усилием 10 кгс (сильное нажатие пальцем). В противном случае ослабьте болт крепления натяжного ролика и еще раз отрегулируйте натяжение ремня.

Установите и закрепите болтами кожух зубчатого ремня, затянув болты моментом 10 Н·м.

Вверните свечи накаливания.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если имеются часы, установите время и введите охранный код в радиоприемник.