Электронная система управления (с 1986 года)

Главная Мазда Капелла GC (1982-1992) Силовой агрегат Система питания

Электронная система управления управляет системой электронного впрыска топлива и другими системами через блок управления, содержащий микропроцессор, так называемый EGI-блок.

Рис. 15.14. Расположение элементов электронной системы управления двигателя без турбонаддува: 1 – трехходовой электромагнитный распределитель; 2 – управляющий клапан регулятора давления; 3 – датчик атмосферного давления; 4 – трехходовой электромагнитный распределитель; 5 – блок управления; 6 – реле топливного насоса; 7 – датчик температуры всасываемого воздуха; 8 – контрольный воздушный клапан; 9 – главное реле; 10 – измеритель расхода воздуха; 11 – температурный переключатель; 12 – аналоговый датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – датчик концентрации кислорода; 14 – воздушный клапан; 15 – термостат; 16 – контрольный клапан рециркуляции отработавших газов; 17 – пневматический амортизатор; 18 – клапан рециркуляции с плавной характеристикой; 19 – датчик угла открытия дроссельной заслонки; 20 – перепускной электромагнитный клапан

На EGI-блок поступают сигналы от ряда датчиков, которые отслеживают такие параметры, как объем всасываемого воздуха, температура воздуха и охлаждающей жидкости, частота вращения коленчатого вала, режим ускорения или торможения, содержание кислорода в отработавших газах. На основании этих данных микропроцессорный блок рассчитывает длительность впрыска, необходимую для поддержания оптимального соотношения топливовоздушной смеси. Некоторые датчики и соответствующие электромагнитные исполнительные устройства, управляемые EGI-блоком, расположены в моторном отсеке и не входят в состав самого блока (рис. 15.14, 15.15).

Рис. 15.15. Расположение элементов электронной системы управления двигателя с турбонаддувом: 1 – саморазблокирующееся реле топливного насоса; 2 – управляющий клапан регулятора давления; 3 – трехходовой электромагнитный распределитель; 4 – блок управления; 5 – датчик температуры всасываемого воздуха; 6 – контрольный воздушный клапан; 7 – главное реле; 8 – измеритель расхода воздуха; 9 – аналоговый датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 – температурный переключатель; 11 – датчик концентрации кислорода; 12 – воздушный клапан; 13 – контрольный клапан рециркуляции отработавших газов; 14 – позиционный датчик рециркуляции отработавших газов; 15 – корпус язычкового клапана; 16 – пневматический амортизатор; 17 – дроссельный узел; 18 – электромагнитный клапан рециркуляции; 19 – перепускной электромагнитный клапан; 20 – реле давления; 21 – датчик атмосферного давления

Внимание! Система питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы питания необходимо снять давление в системе. Для этого закройте место разъединения чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отвинтите соединительную гайку.

Предупреждение! Бензин чрезвычайно огнеопасен, при работе с элементами системы питания запрещено пользование огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными приборами освещения, курение. Следует избегать возникновения искр при работе с проводами и электрическими устройствами.

Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие

Капелла 3 и 4 » Система питания

Следующие