- лёгкага доступу да органаў кіравання;
- высокай камфартабельнасці паездкі;
- максімальнай эфектыўнасці дзеяння рамянёў і падушак бяспекі.
Сядзенне вадзіцеля
Мал. 1.4. Напрамкі рэгулявання становішча сядзення кіроўцы: 1 - ручка налады апорнага выступу; 2 рычаг рэгулявання паяснічнага подпора; 3 рычаг рэгулявання падоўжнага становішча сядзення; 4 рычаг рэгулявання вышыні перадпакоя часткі падушкі сядзення; 5 рычаг рэгулявання вышыні задняй часткі падушкі сядзення; 6 рычаг захавання становішча спінкі сядзення; 7 рычаг рэгулявання нахілу спінкі сядзення; а - напрамкі нахілу падгалоўніка; b - напрамкі перамяшчэння апорнага выступу; с – кірунак перасоўвання паяснічнага подпора; d - кірунак перасоўвання перадпакоя часткі падушкі сядзення; е - кірунак падоўжнага перамяшчэння сядзення; f - кірунак перасоўвання задняй часткі падушкі сядзення; g - кірунак нахілу спінкі сядзення; h – кірунак перасоўвання падгалоўніка
Становішча сядзення кіроўцы можна рэгуляваць у некалькіх розных кірунках (мал. 1.4).
Сядзенне кіроўцы рэкамендуецца ўсталёўваць наступным чынам:
- становішча сядзення ў падоўжнай плоскасці адрэгулюйце так, каб педалі можна было выціскаць цалкам злёгку сагнутымі ў каленах нагамі;
- становішча спінкі сядзення адрэгулюйце так, каб спінка цалкам прылягала да спіны кіроўцы, а верхнюю кропку рулявога кола можна было дастаць злёгку сагнутымі ў локцях рукамі.
Для забеспячэння бяспекі рэгуляваць сядзенні неабходна толькі на нерухомым аўтамабілі.
Дакладнае рэгуляванне становішча спінкі сядзення
Націсніце на рычаг уніз або пацягніце яго ўверх і адхіліце спінку наперад ці назад.
Увага! Падчас руху нельга занадта моцна нахіляць назад спінку сядзення, бо гэта істотна змяншае эфектыўнасць дзеяння рамянёў бяспекі.
Рэгулёўка паяснічнага падпору
З дапамогай рычага з унутранага боку сядзення адрэгулюйце становішча паяснічнага подпора. Ён можа быць усталяваны ў трох розных палажэннях.
Рэгуляванне вышыні пярэдняй часткі падушкі сядзення
Вышыню перадпакоя часткі падушкі сядзення можна адрэгуляваць наступным чынам:
- для ўздыму перадпакоя часткі падушкі сядзення пацягніце за рычаг і тулавам злёгку націсніце на спінку сядзення;
- для апускання перадпакоя часткі падушкі сядзення пацягніце за рычаг і тулавам злёгку націсніце на перадпакой частка падушкі.
Рэгуляванне вышыні задняй часткі падушкі сядзення
Вышыню задняй часткі падушкі сядзення можна адрэгуляваць з дапамогай рычага.
Рэгуляванне становішча сядзення ў падоўжным кірунку
Пацягніце рычаг уверх і ссуньце сядзенне. Затым адпусціце рычаг і яшчэ трохі прасуньце сядзенне да спрацоўвання фіксатара.
Увага! Не падкладайце якія-небудзь прадметы пад перадпакоі сядзенні гэта можа парушыць блакаванне сядзення.
Рэгулёўка нахілу падгалоўніка
Палажэнне падгалоўніка можа быць адрэгулявана нахілам яго наперад ці назад.
Рэгулёўка апорных выступаў
Бакавыя апорныя выступы можна адрэгуляваць з дапамогай ручкі, размешчанай на ўнутраным бакавіцы спінкі сядзення.
Захаванне становішча спінкі сядзення
Калі рычаг захавання ўсталёўваецца ў пераважнае становішча спінкі сядзення ў межах зоны захавання, тое гэта становішча спінкі захоўваецца, а захаванае да гэтага становішча спінкі анулюецца.
Мал. 1.5. Палажэнні (А, У, З, D) захавання спінкі сядзення
Калі рычаг захавання ўсталёўваецца ў становішча А спінкі сядзення, спінку можна адкінуць назад да становішча З улучна (мал. 1.5). Палажэнні спінкі сядзення ў зоне паміж З і У могуць быць захаваныя.
Калі рычаг захавання прыводзіцца ў дзеянне за межамі гэтай зоны, заўсёды захоўваецца становішча "З".
Увага! Сачыце за тым, каб на рычаг захавання выпадкова не наступілі нагой пасажыры, якія сядзяць на заднім сядзенні.
Пасадка на заднія сядзенні
Мал. 1.6. Размяшчэнне рычага і педалі для адкідвання спінкі сядзення пярэдняга пасажыра і перасоўванні сядзення наперад
Спінка сядзення пярэдняга пасажыра адкідваецца наперад, і сядзенне аўтаматычна ссоўваецца наперад, калі пацягнуць рычаг уверх або націснуць педаль (мал. 1.6). Пасля пасадкі або пасля высадкі пасажыраў перамесціце сядзенне назад датуль, пакуль яно не будзе надзейна зафіксавана.
Увага! Падчас руху пасажырам, якія сядзяць на заднім сядзенні, нельга націскаць на педаль.
Сістэма падагрэву пярэдняга сядзення
Сядзенні кіроўцы і пярэдняга пасажыра абсталяваны ўласнымі выключальнікамі абагравання, якія могуць быць уключаны толькі ў тым выпадку, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы "ON" ("II"). Тэрмастат у сістэме падагрэву сядзення ўключае падагрэў пры тэмпературы менш за 12°С і выключае пры 32°С.
Адкідныя паасобку спінкі задняга сядзення
Для павелічэння ёмістасці багажнага аддзялення спінкі задняга сядзення могуць па асобнасці адкідвацца.
Адкідванне спінак сядзення
Мал. 1.7. Напрамкі выцягвання кнопкі блакіроўкі і адкідванні спінкі задняга сядзення
Пацягніце за кнопку блакавання і перамесціце спінку сядзення ўніз (мал. 1.7).
Адхіліце спінку сядзення ўверх і націскайце на яе ўніз да таго часу, пакуль яна не ўвойдзе ў фіксатар.
Задняе сядзенне, якое раскладваецца
Цалкам раскласці задняе сядзенне можна наступным чынам.
Мал. 1.8. Тры першыя этапы раскладвання задняга сядзення: 1 – кірунак зняцця падгалоўніка; 2 - кірунак перасоўвання рычага фіксацыі падушкі сядзення; 3 – кірунак уздыму падушкі сядзення
1. Зніміце падгалоўнік (мал. 1.8).
2. Пацягніце за рычаг фіксацыі падушкі сядзення.
3. Падніміце ўверх падушку сядзення за пярэдні край.
Мал. 1.9. Два апошнія этапы раскладвання задняга сядзення: 1 – кірунак адкідвання падушкі сядзення; 2 кірунак адкідвання спінкі сядзення
4. Адкіньце падушку сядзення наперад (мал. 1.9).
5. Пацягніце за кнопку блакавання і адкіньце спінку сядзення ўніз.
Пры ўсталёўцы падушкі ў першапачатковае становішча пацягніце рычаг фіксацыі падушкі сядзення і націсніце на падушку ўніз.
Пасля ўсталёўкі спінкі сядзення пацягніце за яе наперад, каб пераканацца ў тым, што яна надзейна зафіксавана.
Увага! Пры адкідванні падушкі сядзення ў зыходнае становішча размясціце рамяні бяспекі на сядзенне, каб імі можна было скарыстацца ў любы час.
Папярэджанне! Пры адкідальнай спінцы задняга сядзення нельга ўкладваць багаж вышэй узроўня спінкі пярэдняга сядзення. Багаж неабходна трывала замацаваць, каб пры рэзкім тармажэнні ці ў выпадку аварыі ён не мог зрушыцца наперад і тым самым не ствараў небяспечную сітуацыю.