Праверка напружання
З дапамогай вальтметра паслядоўна вымерайце велічыню напругі ў наступных чатырох кропках:
- пры ўключаным запальванні напруга «U» на клемах акумулятарнай батарэі павінна быць не меней 11 V;
- велічыня напругі «U1» на клеме «+» шпулькі запальвання павінна быць роўная велічыні напругі «U». Калі «U1» роўна 0, гэта азначае, што напруга сілкавання не падаецца на шпульку;
- напруга «U2» паміж клемамі «+» і «-» шпулькі павінна быць роўна 0. У адваротным выпадку камутатар або провад №3, ідучы ад шпулькі запальвання да першай клемы калодкі раздыма камутатара, замкнуты на «масу».
Праверка шпулькі запальвання
Праверце омметрам супраціў другаснай абмоткі, якое павінна быць у межах 10-30 кім, і пераканаецеся ў адсутнасці кароткага замыкання на масу аўтамабіля.