Verificarea tensiunii
Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea secvenţial în următoarele patru puncte:
- când contactul este pornit, tensiunea "U" la bornele bateriei trebuie să fie de cel puțin 11 V;
- valoarea tensiunii "U ₁ " la borna "+" a bobinei de aprindere trebuie să fie egală cu valoarea tensiunii "U". Dacă "U₁ " este 0, înseamnă că nu este furnizată nicio tensiune de alimentare bobinei;
- tensiunea "U ₂ " între bornele "+" și "-" ale bobinei trebuie să fie egală cu 0. În caz contrar, comutatorul sau firul nr. 3 care merge de la bobina de aprindere la prima bornă a blocului conector al comutatorului este scurtcircuitat la pământ.
Verificarea bobinei de aprindere
Verificați rezistența înfășurării secundare cu un ohmmetru, care ar trebui să fie în intervalul 10-30 kOhm și asigurați-vă că nu există un scurtcircuit la masa vehiculului.
(Textul articolului este preluat de pe site-ul web: MAZBOOK)