Spis treści: Kontrola napięcia ⇓ Sprawdzanie cewki zapłonowej ⇓
Kontrola napięcia
Za pomocą woltomierza zmierz napięcie sekwencyjnie w czterech następujących punktach:
- po włączeniu zapłonu napięcie "U" na zaciskach akumulatora musi wynosić co najmniej 11 V;
- wartość napięcia "U ₁ " na zacisku "+" cewki zapłonowej musi być równa wartości napięcia "U". Jeśli "U₁ " wynosi 0, oznacza to, że do cewki nie jest podawane napięcie zasilające;
- napięcie "U ₂ " pomiędzy zaciskami "+" i "-" cewki musi być równe 0. W przeciwnym razie następuje zwarcie komutatora lub przewodu nr 3 prowadzącego od cewki zapłonowej do pierwszego zacisku bloku przyłączeniowego komutatora do ziemi.
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego za pomocą omomierza, która powinna mieścić się w zakresie 10-30 kOhm i upewnij się, że nie ma zwarcia z masą pojazdu.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MazBook.ru)