Specyfikacje układu zapłonowego (Mazda Familia BF)

Spis treści: Czujnik dystrybutora zapłonu ⇓ Cewka zapłonowa ⇓ Świece zapłonowe ⇓

Układ zapłonowy silnika jest elektroniczny, bezdotykowy typu HEI. Czujnik rozdzielacza zapłonu z podciśnieniowymi i odśrodkowymi regulatorami rozrządu zapłonu posiada czujnik bezdotykowy (czujnik Halla), dostarczając impulsy napięcia bezpośrednio do cewki zapłonowej.

Czujnik dystrybutora zapłonu

Marka: Mitsubishi.

Początkowy czas zapłonu (z odłączonym wężem podciśnieniowym):

[Na podstawie danych ze strony internetowej MAZBOOK]

silnik B3: 2°±1°;
silniki V5, V6: 6°±1°;
silnik B6 EGI: 12°±1°.

Cewka zapłonowa

Marka i typ: Man SH.N.

Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm: 10-30.

Świece zapłonowe

Marka i typ: Denso W 16EXR-U lub W 20 EXR-U lub NGK BPR 5 ES lub BPR 6 ES.

Odstęp między elektrodami, mm:

silniki bez turbosprężarki: 0,75-0,85;
silniki z turbosprężarką: 0,70-0,80.

Silniki B3 i B6. Charakterystyka automatycznego ustawienia zapłonu: A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia. Sprawdzając samochód, dodaj początkowy czas zapłonu. Sprawdzając czujnik dystrybucji na stole, zmniejsz wartości o połowę.

Silnik B6. Charakterystyka automatycznego ustawienia zapłonu: A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia. Sprawdzając samochód, dodaj początkowy czas zapłonu. Sprawdzając czujnik dystrybucji na stole, zmniejsz wartości o połowę.

Silnik B6 EGI. Charakterystyka automatycznego ustawienia zapłonu: A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia. Sprawdzając samochód, dodaj początkowy czas zapłonu. Sprawdzając czujnik dystrybucji na stole, zmniejsz wartości o połowę.