Отстранете пластмасовия щит от гнездото на колелото.
Източете маслото от скоростната кутия.
Отключете и развийте монтажната гайка на главината на външния шарнирен корпус на задвижващия вал на колелото.
За да улесните отстраняването на гайката, блокирайте главината на колелото, като натиснете педала на спирачката.
Разкачете стабилизиращата щанга от рамото на предното окачване.
Разкачете сферичния шарнир на рамото на окачването от кормилния колян, като развиете болта, който го закрепва.
Отстранете върха на вътрешната шарнира на задвижващия вал на колелото от полуаксиалните зъбни колела на скоростната кутия, като процедирате в следната последователност:
(Въз основа на данни от уебсайта: www.mazbook.ru)
- поставете лоста между корпуса на трансмисията и вътрешното съединение на вала;
- постепенно отстранете върха на шарнира на вътрешното задвижване на колелата от отвора в страничната предавка, като прилагате сила върху кормилния колян и едновременно с това удряте края на лоста (вижте снимката).
Развийте гайката, закрепваща външната връзка на вала, като същевременно премахнете опорната шайба. Разкачете вала от кормилния накрайник и свалете задвижването на колелата.
Забележка: Ако валът е заключен в главината, използвайте инструмент за издърпване на главината на колелото, за да го извадите.
Отстранете задвижването на другото колело по същия начин.
Внимание! Забранено е движението на автомобила след отстраняване на задвижващия вал, за да се избегне завъртане на страничните зъбни колела вътре в диференциала.