Внимание! Не позволявайте на пътниците да се изправят или да пъхат части от тялото или каквито и да било предмети в люка, докато превозното средство се движи. Преди да затворите вентилационния люк, уверете се, че отворът на люка е свободен и никой пътник не може да прищипе частите на тялото си. Небрежното затваряне на вентилационния отвор може да бъде опасно.
Забележка. След измиване на колата или след дъжд, отстранете водата от капака на покрива, преди да го отворите. Това е необходимо, за да се предотврати навлизането на вода във вътрешността, което може да причини корозия на каросерията и повреда на облицовката на тавана.
За да напълно автоматично, за да вдигне капака, кликнете върху задния ръб на клавишите прекъсвач "TILT" (Повдигане и спускане). Ако трябва да спрете капака в междинна позиция, натиснете някой от ръбовете на ключа за повдигане-спускане или ключа за надлъжно движение на капака на люка. За да затворите капака и да го поставите в желаната позиция, натиснете предния ръб на някой от двата бутона "SLIDE" или "TILT".
За да плъзнете капака автоматично напълно, натиснете задния ръб на бутона "SLIDE". Ако искате да спрете капака в междинна позиция, натиснете единия край на бутона "TILT" (Повдигане и спускане) или клавишите "SLIDE" (Надлъжно движение на капака на люка). За да затворите капака и да го поставите в желаната позиция, натиснете предния ръб на някой от двата бутона "SLIDE" или "TILT".
Фиг. 8.55. Шибедах: 1 – дефлектор; 2 – превключвател на люка; 3 – електродвигател на люка; 4 – люков блок
Фиг. 8.56. Схема на свързване на електрическата система на покрива: 1 – превключвател на люка; 2 – реле за люк; 3 – верига за управление на двигателя; 4 – верига за откриване на блокиращ ток на двигателя; 5 – реле; 6 – краен изключвател №1; 7 – краен изключвател № 2; 8 – краен изключвател №3; 9 – електродвигател на люка; 10 – отворен; 11 – затворен; 12 – наклон надолу; 13 – наклон нагоре; 14 – отваряне/накланяне надолу; 15 – затваряне/накланяне нагоре