Съдържание: Проверка на нивото на течността ⇓ Проверка на изтичане на течност ⇓ Проверка на налягането на работния…⇓
Проверка на нивото на течността
Проверете нивото на течността на кормилното управление.
Ако е необходимо, нормализирайте нивото на течността.
Течност за кормилно управление ATF M III или еквивалент (например Dexron®II).
Проверка на изтичане на течност
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Завъртете волана наляво и надясно докрай, за да увеличите налягането на течността.
Внимание! Ако държите волана завъртян докрай за повече от 5 секунди, температурата на работната течност ще се повиши значително, което ще се отрази неблагоприятно на работата на помпата на кормилното управление.
Проверете за течове на течност.
Ако се открие теч, сменете свързаната тръба или маркуч.
Фиг. 5.3. Места на възможни течове на течност за кормилно управление
Забележка. Възможните места на изтичане на течност са показани със стрелки на Фигура 5.3.
Проверка на налягането на работния флуид в хидравличната система
Фиг. 5.4. Специално устройство за измерване на налягането на работната течност в хидравличната система
Сглобете специални устройства, както е показано на фигура 5.4.
Фиг. 5.5. Свързване на устройството към маркучите на помпата на кормилното управление
Изключете тръбата под налягане от помпата на кормилното управление и свържете специални устройства (фиг. 5.5).
Момент на затягане: 29,4–44,1 Nm.
Отстранете въздуха от системата.
Отворете напълно вентила.
Стартирайте двигателя и завъртете волана наляво и надясно докрай, за да повишите температурата на работната течност до 50–60°C.
Затворете напълно вентила. Увеличете оборотите на двигателя до 1000–1500 min⁻¹ и измерете налягането, създадено от помпата (фиг. 5.6).
Фиг. 5.6. Проверка на налягането при затворен вентил
Ако налягането не е нормално, поправете или сменете частите на помпата на кормилното управление.
Налягане на работната течност: 10,80–11,29 MPa.
Внимание! Ако вентилът остане затворен за повече от 5 секунди, температурата на работната течност ще се повиши значително, което ще се отрази неблагоприятно на работата на помпата на кормилното управление.
Отворете напълно вентила на манометъра и увеличете оборотите на двигателя до 1000–1500 min⁻¹ (фиг. 5.7).
Фиг. 5.7. Проверка на налягането при отворен вентил
Завъртете волана наляво и надясно, докато спре, след което измерете налягането на работната течност в корпуса на кормилното устройство.
Ако налягането не е правилно, поправете или сменете частите на кормилния механизъм.
Налягане на работната течност: 10,80–11,29 MPa.
Отстранете специални устройства. Монтирайте напорния тръбопровод и го затегнете до определения въртящ момент.
Момент на затягане: 29,4–44,1 Nm.
Отстранете въздуха от системата.