Фиг. 2.51. Термостат: 1 – страна на двигателя; 2 – страна на радиатора; 3 – помпа на охлаждащата течност; 4 – термостат; 5 – корпус на термостата; 6 – маслен радиатор (двигатели LF и L3); 7 – маркуч за нагревател (l8 двигатели); 8 – долен маркуч на радиатора
Системата използва восъчен термостат с щифт. Термостат от неръждаема стомана е монтиран в пластмасов корпус на термостата. Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е под 75°C, термостатът спира циркулацията на охлаждащата течност през радиатора, за да подобри загряването на двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е между 80°C и 84°C, вентилът на термостата започва да се отваря и охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора, за да стабилизира температурата на двигателя (Фигура 2.51).