Системата се състои от следните части:
- блок за управление на имобилайзера;
- предупредителна лампа на имобилайзера в часовника (има същата предупредителна лампа против кражба);
- блок за управление на двигателя (бензинови двигатели);
- електромагнитен клапан за спиране на двигателя в горивната помпа (дизели);
- намотки в ключа за запалване;
- замък (превключвател) запалване с вграден конвертор.
Преобразувателят е приемно-предавателно устройство без батерии, което има свой отделен код за всеки контактен ключ.
Имобилайзерът се активира при изваждане на ключа за запалване.
Когато запалването е включено, електрическата енергия се прехвърля индуктивно през намотка към преобразувател в ключа. Кодът на ключа се чете и предава на блока за управление на имобилайзера. Той сравнява кода на ключа с кода, съхранен в паметта. След това се проверява кодът на блока за управление на двигателя.
Ако двигателят завърти, но не стартира, първо трябва да проверите червения контролен светодиод. Ако светодиодът мига около 1 минута в бърз ритъм, това означава, че системата е работила и приемникът в контактния ключ не е разпознал кода на ключа.
Причините за това могат да бъдат следните:
- процесът на четене се намесва от друг ключ от ключодържателя;
- неправилен ключов код.
Електронната проверка на имобилайзера се извършва с помощта на диагностичен инструмент чрез запитване на диагностичния блок.
1. Контактен ключ с електронен код; 2. Приемно-предавателно устройство; 3. Ключ за запалване; 4. Предупредителна лампа (LED); 5. Модул PAST (само дизелов двигател); 6. EEC-V модул; 7. Стартер; 8. Спирателен клапан за гориво.