A rendszer a következő részekből áll:
- indításgátló vezérlőegység;
- indításgátló figyelmeztető lámpa az órában (ugyanaz a lopásgátló figyelmeztető lámpa van);
- motorvezérlő egység (benzinmotorok);
- motor elzáró mágnesszelep az üzemanyag-befecskendező szivattyúban (dízeleknél);
- tekercsek a gyújtáskulcsban;
- vár (kapcsoló) gyújtás beépített átalakítóval.
Az átalakító egy elem nélküli vevő és adó eszköz, amely minden gyújtáskulcshoz külön kóddal rendelkezik.
Az indításgátló a gyújtáskulcs kihúzásakor aktiválódik.
A gyújtás bekapcsolásakor az elektromos energia induktív módon egy tekercsen keresztül a kulcsban lévő átalakítóhoz kerül. A kulcskódot a rendszer kiolvassa és továbbítja az indításgátló vezérlőegységéhez. Összehasonlítja a kulcskódot a memóriában tárolt kóddal. Ezt követően a motorvezérlő egység kódja ellenőrzésre kerül.
Ha a motor forgat, de nem indul, először ellenőrizni kell a piros ellenőrző LED-et. Ha a LED körülbelül 1 percig gyors ütemben villog, ez azt jelenti, hogy a rendszer működött, és a gyújtáskapcsolóban lévő vevőegység nem ismerte fel a kulcskódot.
Ennek okai a következők lehetnek:
- az olvasási folyamatot egy másik kulcs zavarja meg a kulcstartóból;
- hibás kulcskód.
Az indításgátló elektronikus ellenőrzése diagnosztikai eszközzel történik, a diagnosztikai egység lekérdezésével.
1. Gyújtáskulcs elektronikus kóddal; 2. Fogadó és adó készülék; 3. Gyújtáskapcsoló; 4. Figyelmeztető lámpa (LED); 5. MÚLT modul (csak dízelmotor); 6. EEC-V modul; 7. Indító; 8. Üzemanyag elzáró szelep.
(A cikk elérhető a weboldalon: MAZBOOK.RU)