Sustav se sastoji od sljedećih dijelova:
- upravljačka jedinica imobilizatora;
- indikatorska lampica imobilizatora u satima (postoji ista lampica upozorenja protuprovalnog sustava);
- upravljačka jedinica motora (benzinski motori);
- solenoidni ventil za gašenje motora u pumpi za ubrizgavanje (dizelaši);
- zavojnice u ključu za paljenje;
- dvorac (sklopka) paljenje s ugrađenim pretvaračem.
Pretvarač je uređaj za prijem i odašiljanje bez baterija, koji ima svoj zasebni kod za svaki ključ za paljenje.
Imobilizator se aktivira kada se ključ za paljenje izvadi.
Kada je paljenje uključeno, električna energija se induktivno prenosi kroz zavojnicu do pretvarača u ključu. Kôd ključa se očitava i prenosi u upravljačku jedinicu imobilizatora. Uspoređuje kod ključa s kodom pohranjenim u memoriji. Nakon toga se provjerava kod upravljačke jedinice motora.
Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, prvo provjerite crveni kontrolni LED. Ako LED brzo treperi otprilike 1 minutu, sustav je aktiviran i prijemnik u bravi za paljenje nije prepoznao šifru ključa.
Razlozi za to mogu biti sljedeći:
- drugi ključ iz privjeska za ključeve ometa proces čitanja;
- pogrešan kod ključa.
Elektronička provjera imobilizatora provodi se pomoću dijagnostičkog alata ispitivanjem dijagnostičke jedinice.
1. Ključ za paljenje s elektroničkim kodom; 2. Prijemno-predajni uređaj; 3. Brava za paljenje; 4. Pilot svjetiljka (Dioda koja emitira svjetlo); 5. PROŠLI modul (samo dizel motor); 6. EEC-V modul; 7. Pokretač; 8. Ventil za zatvaranje goriva.