Systém sa skladá z nasledujúcich častí:
- riadiaca jednotka imobilizéra;
- kontrolka imobilizéra v hodinách (je tam rovnaká kontrolka systému ochrany proti krádeži);
- riadiaca jednotka motora (benzínové motory);
- solenoidový ventil na vypnutie motora vo vstrekovacom čerpadle (diesely);
- cievky v kľúči zapaľovania;
- hrad (prepínač) zapaľovanie so zabudovaným meničom.
Prevodník je bezbatériové prijímacie a vysielacie zariadenie, ktoré má svoj vlastný kód pre každý kľúč zapaľovania.
Imobilizér sa aktivuje po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania.
Po zapnutí zapaľovania sa elektrická energia prenáša indukčne cez cievku do meniča v kľúči. Kód kľúča sa načíta a prenesie do riadiacej jednotky imobilizéra. Porovnáva kód kľúča s kódom uloženým v pamäti. Potom sa skontroluje kód riadiacej jednotky motora.
Ak sa motor naštartuje, ale nenaštartuje, skontrolujte najskôr červenú kontrolku LED. Ak LED rýchlo bliká približne 1 minútu, systém sa spustil a prijímač v zámku zapaľovania nerozpoznal kód kľúča.
Dôvody môžu byť nasledovné:
- ďalší kľúč z kľúčenky zasahuje do procesu čítania;
- nesprávny kód kľúča.
Elektronická kontrola imobilizéra sa vykonáva pomocou diagnostického prístroja vypočúvaním diagnostickej jednotky.
1. Kľúč zapaľovania s elektronickým kódom; 2. Prijímacie a vysielacie zariadenie; 3. Zámok zapaľovania; 4. Kontrolka (Dióda vyžarujúca svetlo); 5. Modul PAST (iba dieselový motor); 6. modul EEC-V; 7. štartér; 8. Uzavierací ventil paliva.