MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
CX-5 KE (2012-2017)

Гідраэлектронны блок кіравання DSC (Mazda CX-5 KE)

  • Галоўная
  • Мазда Ц ИКС
  • CX 5 KE (2012-2017)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Гідраэлектронны блок кіравання DSC
0
Змест: Зняцце і ўстаноўка гідраэлектроннага…⇓ Праверка гідраэлектроннага блока…⇓

Зняцце і ўстаноўка гідраэлектроннага блока кіравання



1. Раз'ём гідраэлектроннага блока DSC.

1. Раз'ём гідраэлектроннага блока DSC.
2. Тармазныя трубаправоды.
3. Гайкі.
4. Болт.
5. Гідраэлектронны блок кіравання DSC ў зборы.
6. Ніты.
7. Гідраэлектронны блок кіравання.
8. Кранштэйны.


Увага.
  • Калі канфігурацыя гидроэлектронного блока кіравання не будзе завершана, аўтамабіль можа трапіць у дарожна-транспартнае здарэнне з прычыны некарэктнай працы сістэмы. Калі гидроэлектронный блок кіравання DSC замяняецца новым, абавязкова выкарыстоўваць аўтаматычную функцыю канфігурацыі, каб стварыць правільнае працоўны стан сістэмы дынамічнай стабілізацыі.
  • Калі працэдура ініцыялізацыі датчыкаў сістэмы дынамічнай стабілізацыі не будзе завершана, сістэма не будзе працаваць правільна і можа стаць прычынай дарожна-транспартнага здарэння. Пасля замены або зняцця гідраэлектроннага блока кіравання неабходна абавязкова выканаць працэдуру ініцыялізацыі датчыкаў сістэмы дынамічнай стабілізацыі для забеспячэння належнай працаздольнасці сістэмы.
  • У выпадку падзення гідраэлектроннага блока кіравання з вышыні могуць быць пашкоджаны яго ўнутраныя часткі. Выконваць асцярожнасць, каб не губляць гідраэлектронны блок. Замяняць гідраэлектронны блок кіравання, які падвергся ўдарам ці падзенню, новым.


Заўвага:
  • Пры ўключэнні запальвання або запуску рухавіка пасля замены гідраэлектроннага блока кіравання сістэмай дынамічнай стабілізацыі блок кіравання сістэмай счытвае дадзеныя з камбінацыі прыбораў праз шыну CAN для выканання аўтаматычнай канфігурацыі.
  • Гідраэлектронны блок кіравання сістэмай дынамічнай стабілізацыі захоўвае спецыфічную інфармацыю аўтамабіля, якую неабходна запісаць з дапамогай дыягнастычнага прыбора перад заменай блока.
  • Новы гідраэлектронны блок кіравання сістэмай дынамічнай стабілізацыі не змяшчае ніякай інфармацыі.


1. Зняць дэкаратыўную крышку рухавіка.



2. Адлучыць раз'ём блока кіравання рухавіком (з пярэдняга боку аўтамабіля) і зняць кранштэйны электраправодкі з мантажнай апоры №3 рухавіка. Прыбраць электраправодку блока кіравання рухавіком у бок.

3. Зняць кранштэйны.

3. Зняць кранштэйны.


4. Пацягнуць запорны рычаг уніз у напрамку стрэлкі на малюнку, прыціскаючы планку вечка раздыма.

4. Пацягнуць запорны рычаг уніз у напрамку стрэлкі на малюнку, прыціскаючы планку вечка раздыма.


5. Пацягнуўшы раз'ём у бок задняй часткі аўтамабіля, зняць яго.

6. Вырабіць усталявальныя пазнакі на тармазныя трубаправоды і гідраэлектронны блок кіравання.

6. Вырабіць усталявальныя пазнакі на тармазныя трубаправоды і гідраэлектронны блок кіравання.


7. Абматаць раздымы ізастужкай для прадухілення траплення ў іх тармазной вадкасці.



8. Адлучыць тармазныя трубаправоды.

9. Адкруціць ніты і гайкі мацавання кранштэйна і зняць гідраэлектронны блок кіравання ў зборы з кранштэйнам.

10. Адкруціць ніты мацавання і зняць гідраэлектронны блок з кранштэйна.

11. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:

Усталяваць тармазныя трубаправоды на гідраэлектронны блок, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі, нанесеныя перад здыманнем.

Усталяваць тармазныя трубаправоды на гідраэлектронны блок, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі,…


Зацягнуць тармазныя трубаправоды ўсталяваным момантам зацяжкі з дапамогай адмысловага ключа для фланцавых злучальных гаек.

Падлучыць раз'ём і пацягнуць запорны рычаг уверх у кірунку стрэлкі на малюнку.

Падлучыць раз'ём і пацягнуць запорны рычаг уверх у кірунку стрэлкі на малюнку.


Пасля падлучэння раздыма пераканацца ў тым, што яго вечка цалкам уціснутая.

12. Пасля ўсталёўкі даліць у бачок тармазную вадкасць, выдаліць паветра з тармазной сістэмы і зноў праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку.



13. Выканаць наступную працэдуру для ажыццяўлення аўтаматычнай канфігурацыі гідраэлектроннага блока кіравання DSC:
  • Уключыць запальванне (рухавік выключаны) і пачакаць не менш за 10 секунд.
  • Выключыць запальванне і пачакаць не менш за 3 секунды.
  • Уключыць запальванне (рухавік выключаны) і пачакаць не менш за 3 секунды.
  • Працэдура аўтаматычнай канфігурацыі завершана.

14. Выканаць працэдуру ініцыялізацыі датчыкаў сістэмы дынамічнай стабілізацыі (гл. адпаведны раздзел ніжэй).

15. Выканаць працэдуру ініцыялізацыі сістэмы кантролю ціску ў шынах (гл. раздзел "Падвеска").

16. Выдаліць коды няспраўнасцяў з памяці аўтамабіля.

Праверка гідраэлектроннага блока кіравання DSC



1. Адлучыць раз'ём гідраэлектроннага блока кіравання DSC.

2. Падлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.

3. Падлучыць клему тэстара да раздыма гідраэлектроннага блока кіравання са боку праводкі і праверыць напругу, бесперапыннасць ланцуга або супраціў паводле прыведзенай ніжэй табліцы.

3. Падлучыць клему тэстара да раздыма гідраэлектроннага блока кіравання са боку праводкі і…


3. Падлучыць клему тэстара да раздыма гідраэлектроннага блока кіравання са боку праводкі і…
3. Падлучыць клему тэстара да раздыма гідраэлектроннага блока кіравання са боку праводкі і…
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Яўген Мярэшнікаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
CX-5 KE » Тармазная сістэма
Наступныя

Праверка выключальніка стаяначнага тормазу
Трасы прывада стаяначнага тормазу
Рычаг стаяначнага тормазу
Зняцце, усталёўка і рэгуляванне рычага стаяначнага тормазу
Зняцце і ўстаноўка задняга тармазнога шланга
Працэдура ініцыялізацыі датчыкаў сістэмы дынамічнай стабілізацыі
Зняцце і ўстаноўка колавых датчыкаў ABS
Праверка датчыка ціску тармазной вадкасці
Спецыяльная прылада і прыстасаванні
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Блок кіравання абагравальнікам Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Блок кіравання сістэмы РВТ (з 1984 года) Мазда Капэла 3 і 4 (1982-1992)
Пульт дыстанцыйнага кіравання, убудаваны ў картку «Advanced Key» Mazda3 BK (2003-2009)
Блок кіравання кліматычнай усталёўкай Mazda6 GG (2002-2008)
Блок кіравання рухавіком Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 37 + 11 ?

       



CX-5 KE (2012-2017) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2.0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2.5 л
  • Дызельныя рухавікі 2.2 л
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма ўпускання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Прывадныя валы і кардан
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Сістэмы бяспекі
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐