Хидроелектронен блок за управление DSC (Mazda CX-5 KE)

Премахване и монтиране на хидроелектронния блок за управление

Внимание.

• Ако конфигурацията на блока за хидроелектронно управление не е завършена, превозното средство може да попадне в инцидент поради неправилна работа на системата. Ако хидроелектронният блок за управление на DSC се смени с нов, е наложително да се използва функцията за автоматично конфигуриране, за да се създаде правилното работно състояние на системата за динамична стабилизация.
• Ако процедурата за инициализация на сензора за контрол на стабилността на автомобила не е завършена, системата няма да работи правилно и може да причини инцидент. След подмяна или отстраняване на хидроелектронния блок за управление е необходимо да се извърши процедурата за инициализация на сензорите на системата за динамична стабилизация, за да се осигури правилната работа на системата.
• Ако хидроелектронният блок за управление бъде изпуснат от високо, вътрешните му части могат да се повредят. Внимавайте да не изпуснете хидроелектронния модул. Сменете хидроелектронен блок за управление, който е бил ударен или изпуснат с нов.

Забележка:

• При включване на запалването или стартиране на двигателя след смяна на блока за хидроелектронно управление на стабилността, блокът за управление чете данни от арматурното табло чрез CAN шината, за да извърши автоматична конфигурация.
• Блокът за хидроелектронен контрол на стабилността съхранява информация, специфична за превозното средство, която трябва да бъде записана с помощта на сканиращ инструмент, преди да смените модула.
• Новият хидроелектронен блок за управление на системата за динамична стабилизация не съдържа никаква информация.

1. Отстранете декоративния капак на двигателя.



2. Изключете конектора на блока за управление на двигателя (от предната част на колата) и отстранете кабелната скоба от опората за монтиране на двигателя № 3. Поставете електрическото окабеляване на блока за управление на двигателя отстрани.

3. Отстранете скобата.



4. Издърпайте заключващия лост надолу по посока на стрелката на илюстрацията, като натиснете капака на конектора.



5. Издърпайте конектора към задната част на автомобила и го извадете.

6. Нанесете монтажни маркировки върху спирачните тръбопроводи и хидроелектронния блок за управление.



7. Увийте конекторите с електрическа лента, за да предотвратите попадането на спирачна течност в тях.



8. Разкачете спирачните тръбопроводи.

9. Развийте болтовете и гайките, закрепващи скобата, и отстранете хидроелектронния блок за управление, сглобен със скобата.

10. Развийте монтажните болтове и извадете хидроелектронния блок от скобата.

11. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

Монтирайте спирачните тръбопроводи върху хидроелектронния модул, като подравните маркировките за подравняване, направени преди отстраняването.



Затегнете спирачните тръбопроводи до посочения въртящ момент, като използвате специален ключ за гайката на фланеца.

Свържете конектора и дръпнете заключващия лост нагоре по посока на стрелката на илюстрацията.



След като свържете конектора, уверете се, че капакът на конектора е натиснат докрай.



12. След монтажа добавете спирачна течност в резервоара, отстранете въздуха от спирачната система и проверете отново нивото на спирачната течност в резервоара.

13. Изпълнете следната процедура, за да конфигурирате автоматично DSC хидроелектронния блок за управление:

• Включете запалването (двигателят е изключен) и изчакайте поне 10 секунди.
• Изключете запалването и изчакайте поне 3 секунди.
• Включете запалването (двигателят е изключен) и изчакайте поне 3 секунди.
• Процедурата за автоматично конфигуриране е завършена.

14. Изпълнете процедурата за инициализиране на сензорите на системата за динамична стабилизация (вижте съответния раздел по-долу).

15. Изпълнете процедурата по инициализиране на системата за следене на налягането в гумите (вижте глава "Окачване").

16. Изтрийте кодовете за грешки от паметта на автомобила.

Проверка на хидроелектронния блок за управление на DSC

1. Изключете конектора на хидроелектронния блок за управление на DSC.

2. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.

3. Свържете клемата на тестера към конектора на хидроелектронния блок за управление от страната на окабеляването и проверете напрежението, непрекъснатостта или съпротивлението според таблицата по-долу.